https://autonews.gasgoo.com/m/70021642.html  

https://autonews.gasgoo.com/m/70021648.html - Mal schau'n wie intern dann die Beteiligung geregelt wird ...  

Konsolidierung oder neuer Abverkauf im Gange?

Ohne den Ukraine und Taiwan Müll würden wir noch immer über 2 Euro notieren. So n scheiss.  

Ich würde mir einen erneuten Rücksetzer auf 1,10 Euro wünschen um kräftig aufzustocken.
Die Geschäfte laufen doch super wie man den verlinkten Artikeln entnehmen kann.
Meine Meinung - keine Empfehlung.

Es wird aber sicher volatil weitergehen - an die 2 Euro bis Jahresende glaube ich nun nicht mehr.
Die Ernte wird 2024 eingefahren.  

Sämtliche Bewertungen im NEV Bereich sehe ich als überzogen an, insbesondere die Hersteller die in absehbarer Zeit nicht die Profitabilität erreichen.

Bzgl. Geely sehe ich folgende Entwicklungen: Ein IPO von Zeekr würde zusätzlich Geld in die Geely Kassen spülen, auch wenn die Aktion für sich genommen einer Abzocke unbedarfter Kleinanleger gleichkommt. Denn durchaus möglich, dass binnen 24 Monaten einfach wieder konsolidiert wird, aus irgendwelchen fahnenscheinigen Begründungen. Den Zenit von IPOs im NEV Bereich dürften wir längst hinter uns haben.
Geely ist profitabel, verfügt über diverse Beteiligungen, allerdings ist die Bewertung weiterhin NICHT günstig. KGVe 2023 liegt bei 12 (KGV 2022: 18), Mercedes kommt beispielsweise gerade mal auf 4,8 - 5,3.
Auch ich habe mir Anteile >2 Euro eingesammelt, aber zum Glück nur eine kleine Position.  

50 % der Marktkapitalisierung sind allein schon mit Mercedes Aktienbeteiligung hinterlegt....
Hoher Cash flow.....
Geschäft floriert....
Internationale Beteiligungen.....
Expansion in europäischen Automarkt....

Was vergessen?

 

Ja vergessen,

Geely hat selbst an Geely nahezu 50 % Beteiligung...

Mercedes Smart wird von Geely gefertigt....

Jetzt Zusammenarbeit mit Renault usw. usw. usw.

 

Bitte genau unterscheiden wer die Beteiligungen jeweils hält - Da kommt es häufig zu Unstimmigkeiten u. zu Ungenauigkeiten  

http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...175/HK6/NOW.1225538/all  

Der charttechnische Abverkauf seit September von 2,2 Euro ausgehend, war schon ziemlich übel. Es wäre normalerweise zu erwarten, dass wir demnächst die 200 Tage Linie anlaufen, diese notiert bei 1,6 mit fallender Tendenz. Die allgemeine Marktlage spricht momentan eindeutig dafür.

Das Unternehmen an sich ist ja nicht schlechter geworden, im Gegenteil, das Geschäft läuft recht gut.  

 

 

 

Wegen einer ukrainischen Flugabwehrrakete mit Niedergang Polen wird nun den Russen der schwarze Peter gegeben und Geely wieder nur bei knapp über 1,30. Wird deshalb eskaliert, gehts erstmal down.

Sorry, das ist zum kotzen.  

https://www.electrive.net/2022/11/17/...a-m-plattform-bev-fuer-waymo/  

Bitte die Beteiligung nicht dieser Aktie zurechnen. Bei der Beteiligung handelt es sich um ein rein privates Investment von Li Shu Fu welches dieser über die Tenaciou3 Prospect Investment Limited getätigt hat.  

https://www.carscoops.com/2022/11/...nts-to-conquer-chinas-ev-market/  

https://insideevs.de/news/622463/smart3-bilder-kompaktsuv-china/  

http://zgh.com/media-center/news/2022-11-17-2/?lang=en

https://insideevs.de/news/622429/...ches-elektroauto-izera-plattform/

Die Polen wären damit der erste Nutzer außerhalb der Konzernstruktur.  

https://autonews.gasgoo.com/china_news/70021727.html  

https://www.electrive.net/2022/11/23/...t-neue-e-limousine-und-e-suv/  

Überall in China steigende Fallzahlen  

Nur der Markt hat das noch nicht verstanden, zumindest die westlichen Börsen nicht (immerhin ist der HSI bereits zuvor um 50% gefallen - von 30k auf 15k).
Aber egal - ein großer Pump führt zu einer höheren Fallhöhe, wenn der Markt irgendwann realisiert, dass die Mixtur aus hohem Zinsniveau gepaart mit Inflation, hoch verschuldeten Haushalten und demzufolge sinkender Nachfrage NICHT zu steigenden Unternehmensergebnisse führen werden.  

Ich denke, die 0 Covid Politik mittlerweile verstanden zu haben.
Es geht im Grundsatz um die Frage, wer der Chef im Ring ist.
Bis dato waren wir bereit (bzw. konnten es uns leisten) sämtliche Preissteigerungen mitzugehen; die entscheidende Frage ist nun jedoch, ob es noch ein weiteres mal gelingen wird.
Denn neben den Preissteigerungen für viele eher unwichtige Sachwerte sind durch den Ukrainekrieg die Kosten für die wesentlichen Dinge wie Energie und Lebensmittel deutlich gestiegen.

Da muss mir mal jemand erklären, ob er tatsächlich heute noch genauso bereit dazu ist, einen Neuwagen ohne Preisnachlass zu ordern, den doppelten Preis für einen Urlaubsflug zu zahlen, 1 Mio für ein Einfamilienhaus auszugeben (nicht zuletzt aufgrund deutlich gestiegener Finanzierungskosten) etc.  

Ist das jetzt der Boden?
So langsam sollte auch in China der Corona Gewöhnungseffekt ziehen.....
Hang Seng schließt nicht auf Tagestief......