fragen, ob LH den Altaktionären nicht doch zu viel geboten hatte!  

..

sollte, dann stellt sich doch die Frage, ob seinerzeit die WP der LH die AUA zutreffend bewertet hatten oder ob da Leichen im Keller nicht entdeckt wurden!  

gestützt werden mußte, um einen Käufer zu finden, war dafür der Kaufpreis insgesammt recht niedrig. Und das eine Insolvenz droht, war ja abzusehen. Ergo glaube ich, das so, wie es jetzt läuft, quasi alles nach Plan (für die LH) läuft.

http://www.stock-world.de/nachrichten/aktien/...andesbank_Berlin.html

Zitat: "Vor diesem Hintergrund, der bestehenden konjunkturellen Risiken und eines zu erwartenden negativen News Flow empfehlen die Analysten der Landesbank Berlin die Deutsche Lufthansa-Aktie zu verkaufen."

Na wenn das kein Grund ist ;)

http://www.aktiencheck.de/artikel/analysen-DAX%20100-1871218.html

http://www.ariva.de/...zum_Kauf_von_restlichem_Condor_Anteil_n2886873

http://www.stock-world.de/nachrichten/ausland/...schen_Lufthansa.html

und zwar per Option - in Höhe von 77,19 Mio. Euro in bar..

Lufthansa im Januar mit weniger Fluggästen - Luftfracht bricht ein
13:14 10.02.09

FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Lufthansa (Profil) hat im Januar auf Konzernebene erneut weniger Fluggäste befördert als ein Jahr zuvor. Das Luftfrachtaufkommen brach sogar um fast ein Viertel ein. Die Zahl der Passagiere bei Lufthansa, Lufthansa Regional und Swiss sei um 6,7 Prozent auf 4,745 Millionen zurückgegangen, teilte der DAX-(Profil)Konzern am Dienstag in Frankfurt mit. Die Sitzauslastung verschlechterte sich um 2,2 Prozentpunkte auf 74,3 Prozent. Ohne Swiss verbuchte die Lufthansa einen Rückgang um 9,3 Prozent auf 3,762 Millionen Fluggäste, die Auslastung sank um 2,4 Prozentpunkte auf 74,6 Prozent.

Das Frachtaufkommen brach auf Konzernebene um 24,3 Prozent auf 111.000 Tonnen ein. Die Auslastung schrumpfte um 11,89 Prozentpunkte auf 50,4 Prozent. Lufthansa Cargo kam bei der Fracht auf ein Minus von 25,9 Prozent auf 96.000 Tonnen, die Auslastung verschlechterte sich um 12,6 Prozentpunkte auf 53,0 Prozent./stw/wiz

ist die Zukunft! Und für diese ist die LHA unbestritten gut aufgestellt!

übrigens: EU überprüft die Privatisierung von AUA
http://www.ariva.de/...ukurierung_und_Privatisierung_von_AUA_n2889209

".. werde überpr Ist ja nun mal keine Bank - dann wäre es ja auch kein Problem - aber bei einer Airline..

http://www.ariva.de/...assagiere_und_senkt_Kapazitaet_weiter_n2893766

Ordentliche Hauptversammlung wurde vom 15. Mai 2009 auf den 14. April 2009 vorverlegt.

http://www.stock-world.de/nachrichten/ausland/...n_Grundkapitals.html

Zitat: "Lufthansa ist ein verlässlicher Partner und steht zu ihrem Angebot", so eine Sprecherin.

Zitat: "Die finanzielle Entwicklung bei AUA sei keine Überraschung für die Lufthansa und stelle deswegen auch kein größeres Problem im Zusammenhang mit der geplanten Übernahme dar, sagte Analyst Jürgen Pieper vom Bankhaus Metzler. "

http://www.ariva.de/...bekraeftigt_Uebernahmeplaene_fuer_AUA_n2897879

Also: Ohne Lufthansa ist AUA wohl nicht mehr Überlebensfähig. Das sollte den AUA-Aktionären, die das LH-Angebot als zu niedrig einstuften, zu denken geben!!

Die 366000 EUR zuzüglich eines Besserungsscheins für den AUA-Anteil der ÖIAG (Paket von immerhin 41,56%), gefallen mir jetzt immer besser! Sollte keine Besserung eintreten - ist ja nun mal Wirtschafts-, Finanz-, Vertrauens-, und Sonstwas-Krise - dann kauft Lufthansa 41,56% für schlappe 366000 Euro zu.

*Ein Schnäppchen*

deren Maschine heute in Holland eine Bruchlandung hingelegt hatte, ist seit 01.04.2008 Mitglied von Star Alliance.

wenn ich mir den kurs so ansehe
dann saß wohl der vorstand der LH mit im flieger...  

http://www.ariva.de/...lles_Gebot_fuer_Austrian_Airlines_vor_n2904203

erlaubt staatliche bürgschaften, so jedenfalls die Aussage auf einem bekannten Nachrichensender heute!  

auf unternehmen! Somit ist AUA unter Dach und Fach... So meine Meinung  

Die hält sich ewig auf 3,93 EUR.. Was soll denn das? - Das Angebot ist doch klar und öffentlicht..

 

in einem polypolistischen Markt hat die Lufthansa schwere Zeiten zu bestehen.  

Warum? Weil die LH es zuletzt immer jedem Konkurennten gezeigt hat? Weil sie selbst in kosmopolitisch agierenden Märkten die Nase vorn hat, oder weil sie das einzig richtige macht - mal abgesehen davon, den größten Gewinn an die Aktionäre auszuschütten - und zwar im Krisenmomentum zuzukaufen (und das auch noch für einen guten Preis)? - OK! Die LH hätte ja auch noch im Boom-Zeiten für richtig teuer Geld einkaufen können, war das der Fehler?

schwierigen Marktumfeld, macht aber das Richtige: Für die folgenden Jahre sind die Zuwächse gesichert!
Die Zukäufe sind vom Preis her betrachtet, durchweg vertretbar! Wo liegt das Problem?

Wenn Asien mit der Erholung voranschreitet, ist auch die LHA ein Profiteur!