Nicht gerade viel los hier im Forum. Ich stelle mal trotzdem etwas zu BMW rein.
Nachdem die Daimler Zahlen diese Woche ja alles andere als berauschend waren, könnte BMW evtl. die bessere Alternative darstellen wenn man mittelfristig unbedingt in Auto-Aktien investieren möchte.

http://www.deraktionaer.de/xist4c/web/...ck-_id_43__dId_11570589_.htm  

Wenn ich schonmal dabei bin, hier noch ein paar frische Infos...

http://www.merkur-online.de/nachrichten/...ing-637952.html?cmp=defrss  

das die Autohersteller alle verloren haben ist ja nix neues. Das hätte man erwarten können. Die Frage ist doch wie es weitergeht. Und da seh ich ehrlich gesagt bei Daimler & BMW nicht soviel Land. Hier ist mal ein Link - und auf gehts in die Diskussion.  http://aktienanalyse-fundamental.blogspot.com/...zkennzahlen-und.html

und hier wie ich finde eine sehr schöne Grafik die das ganze Elend auch schriftlich zeigt:


Fazit
BMW verkaufen
Daimler verkaufen
Renault kaufen  

Na dann mal viel Spass mit Renault, vor allem wenn ich mir diese Artikel durchlese.
Aber jeder wie er möchte.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...hr-hilft;2528257

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...emien-ab;2527934  

BMW sichert Pensionsverpflichtungen in Großbritannien ab
   MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Münchener Autobauer BMW  hat seine
britischen Pensionsverpflichtungen bei Versicherungen abgesichert. "Wir wollen
dadurch unsere Risiken minimieren", sagte ein BMW-Sprecher am Montag der
Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX. Die britische Deutsche-Bank-Tochter
Abbey Life und Paternoster übernehmen Risiken aus dem Pensionsfonds. Ein Teil
der Risiken wird außerdem an ein Konsortium aus Rückversicherern weitergeben,
dem auch die deutsche Hannover Rück  angehört. Die Vereinbarung gebe
BMW eine größere Planungssicherheit, ergänzte der Sprecher.
   Der britische Pensionsfonds umfasst Einlagen von rund drei Milliarden Pfund
(umgerechnet rund 3,4 Milliarden Euro), die Pensionsberechtigungen von 60.000
Rentnern gegenüber stehen. "Für die Versicherten selbst ändert sich durch die
Vereinbarung nichts", erläuterte der Sprecher. Zu den Versicherten gehören unter
anderem Mitarbeiter der britischen BMW-Tochter Mini sowie der früheren
BMW-Tochter Rover aus der Zeit von 1994 bis 2000./dct/gr/stw/tw
NNNN

[BAYERISCHE MOTOREN W,BMW,,519000,DE0005190003][DEUTSCHE BANK AG,DBK,,514000,DE0005140008][HANNOVER RUECKVERSIC,HNR1,,840221,DE0008402215]

2010-02-22 13:30:20
2N|STD FNG|GER|AUT BAN INS|
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http://www.wissen.de/wde/generator/wissen/...ten/ftd/UB/50077199.html

 

Hallo,

also der Text von Wissen.de sieht aus wie ein einfacher super langer Werbetext. Daran ist jetzt nicht wirklich zu erkennen ob BMW / Daimler oder sonstwas kaufenswert sind. Und wie die BMW Aktie zu sehen ist - ob Sie teuer oder billig ist steht da  wirklich nicht drin. Ich zweifle ob das überhaupt unabhängig ist bzw. uns Geldanlegern überhaupt was bringt dieser Werbequark. Ich kann damit zumindest nicht allzu viel anfangen. Das sieht doch echt voll, voll nach Werbung aus. Und es werden so gut wie keine Finanzzahlen genannt. Wo soll der Gewinn stehen in 3 Jahren ? in 5 Jahren ? dort wird alles mögliche über Modelle geredet und über Zukunftsperspektiven. ICh will nicht wissen wieviel Unsinn Daimler schon erzählt in den letzten 20 Jahren von den tollen Perspektiven. Und wie toll die Autos auch gebaut wurden. Genutzt hat es uns Anlegern gar nix :(

Hier 2 Empfehlungen der Haspa - eine vom 18 Februar für Daimler : Halten und eine für Renault vom 25. Februar : Verkaufen. 

Haspa Daimler

Haspa Renault

Aber auch hier wieder, lustig, ist nicht wirklich zu erkennen warum ich kaufen, verkaufen oder halten sollte. So richtig nachvollziehbar begründet ist es vorne und hinten nicht. Und auch erkennen wie teuer die Aktie ist lässt sich bei der Haspa nicht.Ich muss mehr oder weniger glauben was die schreiben oder nicht. Nachprüfen anhand von Fakten & Zahlen kann ich es nicht. 

 

obwohl sie die EMA50+200 hinter sich liess.  

Quelle:

http://www.finanznachrichten.de/...t-bmw-auf-buy-ziel-39-euro-322.htm  

Ausbruch über den Widerstand bei 32,70/32,90Eur war wohl ein  Fehlausbruch. Vermute, dass die Aktie jetzt erstmal wieder korrigiert.  Schätze bis etwa 30 Eur. Dann überlege ich ein Langzeitinvestmanent.  Vorher aber auf keinen Fall. Was denkt ihr?  

@qwerasdf - ob es ein Fehlausbruch war, charttechnisch gesehen jedenfalls nicht.
Die Aktie ist seit dem 26.02.2010 in einer Aufwärtsbewegung, die nach wie vor intakt ist. Einschränkend ist jedoch der CCI, der sich seit dem 09.03. in einer Seitwärtsbewegung oberhalb der Null-Linie bewegt.
Tendenziell nehmen die Auftriebskräfte ab, aber für eine Korrektur bis auf 30 € sehe ich derzeit keine maßgeblichen Gründe. Sicherlich wird es günstigere Einstiegskurse geben, aber ob das schon in den nächsten Tagen der Fall sein wird, bleibt abzuwarten. Charttechnisch jedenfalls kann sich die Aufwärtsbewegung in den nächsten Tagen auch noch weiter fortsetzen. Es bleibt abzuwarten.  

Weise noch einmal darauf hin, dass es m.E. heute die letzte Möglichkeit ist, die Aktie zu verkaufen, bevor sie 5%-8% nach unten geht. Das gleiche gilt auch für alle anderen Autoaktien.   

Könntest du deine Vermutungen auch mal mit etwas mehr Substanz füttern. Wenn du hier schon von Widerständen schreibst, dann könntest du das auch mal mit einem Chartbild darstellen, oder?  

Ich versuchs mal. Stochastik undauch RSI am oberen Rand, das ist noch selten ein Kaufsignal gewesen. oder üwrdet ihr widersprechen?

 

 

Naja, allerdings solltest du dabei eines bedenken. Der RSI-Indikator hat eine bedeutende Schwäche. In einem starken Aufwärtstrend liefert er Fehlsignale. Ebenso der Slow. Stochastic der bei Beginn eines längeren Trends viele Fehlsignale gibt, und sich im überkauften Bereich aufhält.

Also sich nur darauf zu verlassen und nur danach zu handeln habe ich ganz früher mal auch gemacht, hat mich aber letztendlich nicht weiter gebracht.  

Kann ich verstehen. Aber statistisch ist es wohl immer noch besser, zu verkaufen, wenn RSI und Stochstik oben sind, als anders herum. Der Aufwärtstrend der letzten tage jedenfalls ist zunehmend schwächer und die 32,85/33 Eur Eur ist jetzt im 5-Tages-Chart schonmehrfach erfolglos getestet worden. Aber ich kann selbstverständlich nicht ausschließen, dass es einen Trendwechsel gibt, wenngleich mir - wie gesagt - der Anstig der letzten Tage stark verlangsamt erscheint, was m.E. ein starkes Indiz (keine Beweis) für eine leichte Korrektur sein könnte.  

ich kann mir evtl in 20 Jahren einen BMW "neu" leisten,
das sagt doch Alles wie es ist,
aber bin ja nur ein Angestellter mit mittleren Einkommen,
also mit maximaler Steuerlast 2010 ..

Sehe also Automarken wie BMW großen Herausforderungen gegenüberstehen.
Nicht das ihre Modelle mir nicht gefallen .. aber vieles passt einfach nicht mehr in unsere heutige Zeit.

Nur meine Meinung zum Autotitel BMW und Co.  

siehe der neue X1
oder die brandneue 5er Reihe - zeitlos, elegant, stilvoll ...............
 

 

"Weise noch einmal darauf hin, dass es m.E. heute die letzte Möglichkeit ist, die Aktie zu verkaufen, bevor sie 5%-8% nach unten geht."


@qwerasdf

Danke für den Hinweis, Rückblickend aber für'n Ar...

Na zum Glück habe ich nicht auf deine Indikatoren gehört. ;-) Du hättest mich ansonsten mit deinen "Hinweisen" ne Menge Euros gekostet.

Gut, den Mega-Deal aus den USA konnte man nicht vorausahnen, aber bei BMW hat sich in letzter Zeit der positive Newsflow verstärkt. Irgendetwas musste passieren, im positiven sinne.

Möchte dich bitten, dass nächste mal nicht so "penetrant" die Leute zu verunsichern. Wenn man sich das schon durchliest, "...heute die letzte Möglichkeit ist, die Aktie zu verkaufen"... Sorry (Kopfschüttel)

Richtig hätte es heißen müssen, ...die Aktie zu kaufen... ;-))))

Nix für ungut.  

http://www.handelsblatt.com/finanzen/...ebermut-kehrt-zurueck;2556854

Ähnlich ist die Situation bei Auto-Aktien, die ebenfalls vor einem Jahr kaum ein Investor anfassen wollte. Auch sie bieten wieder Potenzial. "Die zentralen Themen aller Hersteller heißen Kostensenkung und emissionsarme Antriebe", sagt Karl Huber, Fondsmanager des Pioneer Investments German Equity Fonds. Er selbst hat gerade erst seinen Anteil an BMW-Aktien ausgebaut und begründet dies mit den richtigen Weichen, die dort gestellt wurden.  

Eine Autorevolution nimmt ihren Anfang. BMW, SGL Carbon und Mitsubishi Rayon geben den Startschuss für ein 100 Millionen Euro teures Werk, im dem Karbonfasern hergestellt werden.
Aus diesem Material baut der Münchener Autohersteller BMW dann ultraleichte Elektroautos. Geplant sind 20.000 Fahrzeuge pro Jahr.
WELT ONLINE -
http://www.welt.de/wirtschaft/article7074104/...to-Projekt-voran.html  

mindestens 30 + ich bin dabei  

 

Susanne Klatten meldet sich zurück – mit Karbon
Deutschlands reichste Frau ist zurück:
Nach dem Gigolo-Erpressungsversuch konzentriert sich Susanne Klatten wieder auf das Geschäft. Heimlich hat sie ein Firmengeflecht aufgebaut, in dessen Zentrum ein spezielles Material steht, Karbon. Damit könnten BMW der Konkurrenz schon bald davonsausen.
http://www.welt.de/wirtschaft/article7124522/...rueck-mit-Karbon.html