... was Stückzahlen angeht - wir reden hier bei vielleicht 25-50 Turboprops auf Basis des E175-E2 und dann nochmals 25+ Transportern ja locker über 100 Triebwerke pro Jahr  ...

... das dürfte gut eine Grössenordnung mehr sein als bei anderen Abnehmern dieses Triebwerks ...

... selbst die Dash Q400 dürfte da nicht hinkommen ...  

Sobald die FDA das grüne Licht bezüglich Biontech erteilt, gibt es hier eine erste größere Reaktion - zumindest gehe ich davon aus.  

Schritte wieder zurück zum Glück :-)

Bald kommt die FDA mit der Zulassung um die Ecke und dann ist das hier ein sehr spannender Titel.
 

Dürfte hier eigentlich auch Auswirkungen zeigen, wenn das bei Allen angekommen ist... ;-)  

Wie schon vermutet, machen wir uns auf die Reise zurück zu alten Höhen... ;-)  

Was lange währt, wird endlich gut.  

https://www.airway1.com/...-for-the-777x-and-a350-for-smaller-planes/  

https://www.t-online.de/nachrichten/ausland/...ftfahrtgeschichte.html