"Bei der Ablehnung geht es nicht um Politik oder Unternehmenssturheit - es geht um harte technische Realitäten, die Natrium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge schlecht geeignet machen, zumindest mit aktueller Technologie."

"Während die Technologie hervorragend für stationäre Anwendungen funktioniert, bei denen das Thermomanagement einfacher ist, stellt die mobile Umgebung von Elektrofahrzeugen Herausforderungen dar, die die aktuelle Natrium-Ionen-Technologie nicht bewältigen kann."

"Die aktuelle Natrium-Ionen-Technologie liefert nur 90-120Wh/kg im Vergleich zu Lithium-Ionen 250-300Wh/kg, was bedeutet, dass EV-Akkupacks für den gleichen Bereich 2-3 mal schwerer sein müssten."

"Während Natriumzellen über weite Temperaturbereiche hinweg arbeiten, erleben sie einen signifikanten Kapazitätsverlust und Widerstandszuwachs bei kaltem Wetter, was möglicherweise 30-40% des Bereichs unter dem Gefrierpunkt verliert."
https://en.highstar.com/blog/...-sodium-ion-shocking-truth-behind-why  

"Die EIB arbeitet auch daran, die kritische Rohstoffversorgung, die militärische Sicherheit und die Klimaresilienz in Deutschland zu stärken."

"In Landau (Rheinland-Pfalz) stellt die Bank € 250 Millionen für das Lithiumprojekt von Vulcan, Europas erste groß angelegte Direkt-Lithium-Extraktionsinitiative, bereit."

"Das Projekt wird voraussichtlich 12 % der prognostizierten Nachfrage nach Lithiumhydroxid in Europa im Jahr 2030 abdecken."

"Es wird die Abhängigkeit der Batterie- und Automobilindustrie von Importen verringern und gleichzeitig die klimaneutrale Fernwärme an die lokalen Gemeinden liefern."
https://www.eib.org/en/press/all/...lliarden-euro-in-deutschland-2025  

"Wir freuen uns, den erfolgreichen Abschluss des Bohrlochtestumfangs am ersten Bohrloch LSC-1 am Bohrgelände Schleidberg bekannt zu geben."

"Das Vulcan Energy- und Vercana-Team führte die Operationen sicher, effizient und innerhalb des geplanten Budgets durch – eine herausragende Leistung, die die Umsetzung des Lionheart-Projekts erheblich vorantreibt."

"Der Betrieb wird nun zum nächsten Bohrloch, LSC-2, weitergehen."
https://de.linkedin.com/posts/...rt-activity-7422572898328076289-Xt_7  

Vulcan hatte im Dezember 2025 eine Kapitalerhöhung durchgeführt:

„So habe Vulcan dabei etwa laut "boerse-express" Aktien im Wert von 710 Millionen AUD bei institutionellen Investoren platziert, die jedoch zu einem Preis von je nur 4,00 AUD und somit mit einem starken Abschlag auf den gestrigen Schlusskurs von 5,129 AUD ausgegeben worden seien.“

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...um-gesichert-00-15334641

Trotz dieses „starken Abschlags“ sind die Investoren, die an dieser Kapitalerhöhung teilgenommen hatten mit ihrem Invest schon jetzt im Minus. Schlusskurs im ASK war heute 3.91 AUD:

https://hotcopper.com.au/asx/vul  

Die erste Serienproduktion eines PKW mit Natriumbatterie!

„Zwar haben sie eine geringere Energiedichte als klassische Lithium-Ionen-Akkus, dafür sind sie leistungsfähiger bei niedrigen Temperaturen und gelten als sicherer.“

„Es ist als Bestandteil von Kochsalz (NaCl) auf der Erde reichlich vorhanden, weshalb Natrium-Ionen-Batterien auch Salzbatterien genannt werden.“

„Dadurch können sie günstiger und einfacher hergestellt werden als andere Batterieformen.“

„Demnach würde die Leistung bei -30 Grad Celsius 3-mal so hoch sein als mit einem herkömmlichen LFP-Akku mit derselben Kapazität.“

https://futurezone.at/produkte/...ngan-nevo-a06-catl-naxtra/403128531  

"Durch die Sicherung des Finanzierungspakets – das eines der weltweit größten öffentlichen Finanzierungspakete für ein strategisches Rohstoffprojekt umfasst – konnte das Unternehmen von der Entwicklungsphase in die Umsetzungsphase übergehen, wobei die Bauarbeiten im Dezember 2025 begonnen haben."

"Darüber hinaus haben wir mehrere ergänzende Meilensteine erreicht, darunter die Aufnahme von Glencore als Abnahmepartner, positive Bohrergebnisse, gesicherte Baugenehmigungen und die Unterzeichnung wichtiger Lieferverträge."

"Dabei wurden rund 6,1 GWh Brutto-Grundlaststrom aus erneuerbaren Energien zu einem durchschnittlichen Verkaufspreis von 0,262 €/kWh erzeugt, was einem Bruttoumsatz von 1,6 Mio. € entspricht."

"Glencore ist neben Stellantis, Umicore und LG Energy Solution einer der Abnahmepartner des Unternehmens für die erste Phase."
...
https://markets.ft.com/data/announce/...RPNEWS_corporate_2270828_en-1  

 

Das klingt jetzt für Vulcan's Pläne nicht so besonders ...  

 

Immer wieder die Natriumbatterie ...

„Jetzt beginnt die industrielle Großserienfertigung der neuartigen Stromspeicher.“

„Sie könnten das nächste große Ding werden im globalen Batteriemarkt.“

„Zugleich eröffnen die Salzbatterien eine Chance für Europa, sich zumindest ein Stück weit aus einer geopolitisch bedenklichen Abhängigkeit zu befreien.“

„Es gibt jetzt eine Alternative zum Lithium, und das ist schon mal gut für Europa“, sagt der Batterieforscher Philipp Adelhelm von der Humboldt-Universität in Berlin.“

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...553ec&ocid=iehp  

"Lithium-Ionen-Batterien sind aufgrund ihrer hohen Energiedichte, langen Lebensdauer und minimalen Selbstentladung die führende Akkutechnologie."

"Lithium-Ionen-Batterien, wie beispielsweise Lithium-Eisenphosphat-Batterien, haben in dieser Hinsicht die Nase vorn."

"Natrium hat die dreimal so große Atommasse wie Lithium, wodurch die Energiedichte um 30 % geringer ist und das Redoxpotenzial um 10–25 % schwächer ist, was die Reichweite von Elektrofahrzeugen stark beeinträchtigt."

"Trotz der Versuche von JAC und anderen Unternehmen, Natrium-Elektromodelle auszuprobieren, erobern Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) den Markt immer schneller, da sie ähnliche Kosten (fast gleich hoch wie Natrium) und eine längere Lebensdauer haben."
https://cmbatteries.com/de/...%93-wichtige-Unterschiede-erkl%C3%A4rt/  

"Bei Analysen des Tiefengrundwassers im Oberrheingraben fiel eine sehr hohe Mineralisation auf: In einem Liter Wasser sind um die 100 Gramm Mineralien gelöst."

"Hauptsächlich sind das Natrium, Chlorit oder Hydrogenkarbonat."

"Im Schnitt enthält ein Liter des Tiefengrundwassers rund 160 mg Lithium, an einzelnen Bohrungen noch mehr."
https://www.insheim.de/wirtschaft/geothermie/...eingraben.pdf?cid=aji

Wird Vulcan Energy, neben Wärme und Lithium in Zukunft auch noch das Natrium aus dem Thermalwasser gewinnen?

2) In der verlinkten Quelle, auf der Seite 6 ist die Thermalwasserzusammensetzung dargestellt.
https://erneuerbare-bw.de/fileadmin/user_upload/...en_Geothermiel.pdf
Im Thermalwasser sind 28,4 Prozent Natrium enthalten.  

"Die weltweite Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) steigt 2025 weiter deutlich an, zeigt jedoch zunehmende regionale Divergenzen."

"In Europa (EU/EFTA+UK) steigen die Elektro-Neuzulassungen (BEV) nach Prognosen des CAM um rund 28 % auf rund 2,5 Mio. Pkw."

"Als größte reine Elektromärkte erzielt Deutschland ein Absatzwachstum von 43,2 %, UK 23,9 % und Frankreich 12,5%."

"Besonders kritisch ist nach wie vor die Absatzentwicklung reiner Elektrofahrzeuge von deutschen Herstellern in China, die dem anhaltenden Preisdruck chinesischer Wettbewerber sowie der hohen Modellvielfalt im Einstiegs- und Mittelklassesegment kaum etwas entgegensetzen können."
https://auto-institut.de/category/automotiveinnovations/emobility/  

"Rund jedes fünfte neue Auto in den wichtigsten Märkten fährt rein elektrisch."

"Vergangenes Jahr wurden rund 13,7 Millionen rein batterieelektrisch betriebene Pkw (BEV) neu ausgeliefert, wie eine Analyse der wichtigsten Märkte durch PwC Autofacts und Strategy& ergab."

"Dahinter folgt Europa mit 2,6 Millionen BEVs und einem Wachstum von 30 Prozent."

"„Wir sehen in Europa und im Leitmarkt Deutschland sehr dynamische Zuwächse“, sagt Harald Wimmer von PwC."
https://www.handelsblatt.com/dpa/...-elektroautos-2025/100195363.html  

"Derzeit ist die Lithium-Ionen-Technologie in der Anwendung bei Elektroautos konkurrenzlos."

"„Qualität, Leistung, Lebensdauer und Kosten: Keine andere Batterietechnologie erfüllt diese Faktoren gleichermaßen“, sagt Andreas Docter, Leiter Batterieentwicklung bei der Daimler AG."

"Als eine der größten Herausforderungen mit Blick auf die kommenden Fahrzeuggenerationen sieht er die Größe der Batterien."

"Aber auch hier, bei der Energiedichte pro Volumen, ist die Lithium-Ionen-Technologie derzeit weit vorn."
https://www.vda.de/de/themen/elektromobilitaet/batterie  

"Die Volvo-Mutter Geely bringt ihre Festkörper-Batterie aus dem Labor auf die Straße."

"Die neu entwickelte Festkörper-Batterie soll eine Energiedichte von rund 400 Wattstunden pro Kilogramm erreichen."

"Zum Vergleich: Heute eingesetzte Lithium-Ionen-Akkus liegen meist zwischen 200 und 300 Wattstunden pro Kilogramm."

"Festkörper-Batterien kommen ohne flüssigen Elektrolyten aus und gelten daher als weniger anfällig für Überhitzung oder sogenannte thermische Durchgeh-Effekte."
https://www.chip.de/news/auto-fahrrad/...-4b82-bddf-bba6aacb711c.html
 

"Nach Angaben des Unternehmens ist für dieses Modell eine Reichweite von bis zu 1500 Kilometern (CLTC-Zyklus, entspricht in etwa WLTP-Stadtzyklus) vorgesehen, selbst bei Temperaturen von minus 30 Grad Celsius."

"Chery nennt eine gravimetrische Energiedichte von bis zu 600 Wattstunden pro Kilogramm."

"In der Industrie gelten Feststoffbatterien seit Jahren als möglicher Technologiesprung, da sie auf feste Elektrolyte setzen und damit theoretisch höhere Energiedichten sowie verbesserte Sicherheitsmerkmale ermöglichen."
https://www.elektroauto-news.net/news/...hery-eauto-feststoffbatterie  

für Lithium definitiv nichts positives.
Feststoffbatterien (Solid-State Batteries) gelten als technologische Nachfolger der aktuellen Lithium-Ionen-Akkus und sollen diese, sofern Herausforderungen wie Kosten und Massenproduktion gelöst werden, bis 2030-2035 in vielen Bereichen (insb. E-Autos) ersetzen. Sie bieten durch feste Elektrolyte eine höhere Energiedichte (>400 Wh/kg), mehr Sicherheit, kürzere Ladezeiten (<15 Min.) und längere Lebensdauer.  

Welche Folgen hat der Kurswechsel für Vulcan?

„Der Deal fällt in eine Phase, in der Stellantis das Potenzial der E-Mobilität deutlich nüchterner bewertet.“

„Gleichzeitig hat das Unternehmen entsprechend E-Auto Entwicklungsprogramme gekürzt, Modellpläne angepasst und Produktionstakte zurückgenommen.“

„Mit diesem Vorgehen ist Stellantis beileibe nicht allein.“

„Nachfrage und Hochlauf sind vielmehr bei den meisten Herstellern hinter den Erwartungen geblieben – und damit die Auslastung von teuren Zellwerken.“  

"Private Autofahrerinnen und Autofahrer in Deutschland haben 2025 so häufig wie nie zuvor auf ein Elektroauto umgestellt."

"Augenscheinlich scheint die Attraktivität der E-Mobilität inzwischen also auf einem deutlich stabileren Fundament zu stehen."

"Laut HUK-E-Barometer besitzen Eigentümer von Häusern oder Wohnungen exakt dreimal so häufig ein privates Elektroauto wie Personen ohne Wohneigentum."

"Die Ergebnisse des HUK-E-Barometers deuten insgesamt darauf hin, dass sich die Elektromobilität im Privatmarkt zunehmend etabliert."
https://www.cash-online.de/a/...nd-driften-weiter-auseinander-711660/  

 

"Die Produktionslinie ist dabei keine traditionelle Massenfertigung, wie man sie von klassischen Lithium-Ionen-Batterien kennt, sondern laut "Battery News" eine hochautomatisierte Pilot- und Demonstrationslinie, die dazu dient, die Produktion von Festkörperzellen in größerem Maßstab technisch zu validieren."

"Im Zentrum der Eagle Line steht die Produktion der sogenannten QSE-5-Zellen, einer Festkörper-Lithium-Metall-Batteriezelle, die ohne flüssigen Elektrolyten auskommt und durch einen keramischen Separator charakterisiert ist."

"Ein zentraler strategischer Partner ist dabei bereits seit Juli 2024 PowerCo, die Batterie-Tochter des Volkswagen-Konzerns."
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...perbatterien-00-15473403  

"Die leistungsstarken Lithium-Metall-Batterien werden stabiler und zuverlässiger – und damit zu einer Alternative zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien."

"Der Elektrolyt wird dicht gepresst, sodass keine Dendriten entstehen können, während eine ultradünne Lithiumfluorid-Schicht die Anode schützt."

"Nach 1500 Ladezyklen besaßen die Batterien noch rund 75 Prozent ihrer Kapazität."

"„Wir haben zwei Ansätze kombiniert, die gemeinsam sowohl den Elektrolyten verdichten als auch die Grenzfläche zum Lithium stabilisieren“, sagt PSI-Forscher Mario El Kazzi."
https://www.neueenergie.net/artikel/wissen/...tall-feststoffbatterien  

"Die EU hat sich verpflichtet, bis 2050 klimaneutral zu sein und bis 2030 mindestens 42,5 Prozent ihrer Energie aus erneuerbaren Quellen zu erzeugen."

"Für Technologien im Bereich erneuerbarer Energien wie Windturbinen, Batterien und Solarpaneele sind kritische Rohstoffe wie Lithium, Nickel, Kobalt, Kupfer und Seltenerdmetalle nötig."

"2024 wurden unverbindliche Ziele bis 2030 für eine Verteilung der Rohstoffquellen, eine Steigerung der heimischen Produktion und das Recycling der Rohstoffe festgelegt."
https://www.heise.de/news/...hstoffen-fuer-Energiewende-11163052.html  

"Lobend erwähnt wird in dem Bericht die Tatsache, dass die Bundesregierung einen Rohstofffonds mit einem Volumen von 1 Milliarde Euro aufgelegt hat, um einzelne Projekte zu fördern."

"Etwa 150 Millionen Euro davon – das steht nicht in der Analyse – fließen etwa in die Lithium-Förderung durch das Unternehmen Vulcan Energy."

"Die WirtschaftsWoche hat sich dieses Projekt vor wenigen Wochen bereits näher angesehen."

"Das Lithium ist schon für die nächsten zehn Jahre ausverkauft"
https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/...rme-worte/100196821.html