Dann können diejenigen, die seit der IPO dabei sind über einen längeren Zeitraum verbilligen :-)  

Bin auch seit den 20 € dabei. Im Gegensatz zu meinen Stark schwankenden Ami Aktien bereitet mir SL am wenigsten Kopfzerbrechen.  

runter ging es sehr schnell - aber rauf sehr
laaaangsam  

Warum nicht gleich bei 12 Euro, diplom-oekon..

Sorry, aber wenn du für den Kurs eingestiegen bist, hast du innerhalb von sehr kurzer Zeit rund 25% Rendite gemacht. Rechne das mal auf's Jahr hoch. Finde das nicht gerade langsam. Aber gut. Wahrscheinlich hast du sonst nur absolute Kursraketen.  

in winzigen Schritten nach oben - so sollte es sein
wie bei Dax-Aktien bis Ende der 90er Jahre  

 

Zuerst kommen die Schmerzen
und dann das Geld  

Du bei 14€ eingestiegen bist weiß ich nicht was du für schmerzen hast? Bisschen gierig? ;)  

Ich bin mit dem Quartalsergebniss vollstens zufrieden 105.000 Verträge und die Eigenkapitalquote von 16% auf 16,4% gesteigert.
Den Rest hab ich jetzt keine Lust alles aufzuzählen...

Ich halte an einen vorlaufenden Erfolg von SL fest auch wenn ich aktuell noch im Minus bin. Wir nähern uns langsam einem fairen Wert von 22-23 € wieder mMn.

Andere Ansichten hier?  

Sixt Leasing geht für das Gesamtjahr unverändert von einer Steigerung des Konzernumsatzes gegenüber dem Jahr 2015 im niedrigen bis mittleren einstelligen Prozentbereich aus, verbunden mit einer entsprechenden Verbesserung des Konzern-EBT, welches zusätzlich die Verschiebung zu höhermargigem Geschäft widerspiegeln soll.

Und:

Sixt Leasing hat im ersten Quartal einen Umsatz von €174,3 Mio (VJ: €165,3 Mio), ein EBT von €8,1 Mio (VJ: €7,3 Mio) und ein Konzernergebnis von €5,9 Mio (VJ: €5,6 Mio) erzielt.  

Schon ausgestiegen hier? 😂  

Moin Remanzenz, ich denke gar nicht daran, hier auszusteigen. Nun, da die Ziele bestätigt wurden, umso weniger.

Es hat sich ja auch zwicshendurch etwas getan, mit der Übernahme des Joint Ventures mit Springer. Ich denke im Allgemeinen, hat Sixt Leasing mehr Potential, als nach außen kommuniziert wird und das ist gut. Sie schüren eben nicht zu große Erwartungen und das hält die Volatilität recht niedrig. Finde es angenehm, wie still und leise der Kurs gemächlich steigt.

Man kann hiermit relativ risikoarm von einer weiterhin relativ soliden europäischen Wirtschaft partizipieren. Plus jetzt ja auch der E-Autoprämie. Der Staat und die Konzerne zahlen, SL, profitiert ;-)  

Da bin ich ja beruhigt :)

Im Juni gibt's Dividende oder war das Juli?

Sollten nur mal festhalten wo überall noch Wachstumschancen bestehen.

Aber solide ist der Wert ja, die geringsten Schwankungen in meinem Depot.  

Wachstumschancen sind ganz klar:

Geografische Ausweitung der Aktivitäten
Zunehmendes Interesse am Leasing allgemein
Zunehmende Markenbekanntheit
Zunehmender Wille von Unternehmen zum Outsourcing
Übernahmen

Gefahren:
abnehmendes Interesse am exklusiv genutzten Auto
sinkende Preise am Gebrauchtwagenmarkt  

Hallo,
kann jemand etwas von der Hauptversammlung berichten? Wie war die Stimmung? Gab es kritische Stimmen? Gab es wie bei Daimler Streit um Würstchen, der erst von der Polizei geschlichtet werden konnte? Gab es überhaupt Würstchen?  

Es Würstchen gab weiß ich nicht, wenn nicht dann Kauf ich mir welche von der Dividende die auf meinem Konto eingegangen ist ;)  

Schöne ist ja auch trotz Dividendenzahlung ist der Kurs nicht merklich gesunken :)  

vorher 4,51%  

 

Aktie kurz vor dem Ausbruch Richtung 25€.

Sehr gute Zahlen und sehr gutes Unternehmen.  

Mir gefällt die ruhige Hand, mit der agiert wird. Der Bereich Onlineretail wächst deutlich, jetzt übernimmt man noch das Joint Venture fürs Flottemanagement. So wächst man mit Bedacht! Sixt Leasing wird mein erstes richtiges Buy and Hold forever, glaub ich!  

ja, Deine Meinung scheint sich zu bestätigen; es kommt mit dem Volumen auch Bewegung
in die Sache. Vielleicht wird kommende Woche auch den reduzierten  Zinslasten für
die Folgejahre Rechnung getragen und/oder findet Niederschlag in den Prognosen.
Was tut sich eigentlich sonst im Ausland bei der SL? Hier gibt's keine Infos, oder?  

Konkrete Aussagen finde ich keine. Bisher konzentriert sich SL hauptsächlich auf den deutschen Markt. Das betrifft zumindest das Flottenleasing, was "entlang der Schlüsselkunden" geschieht.

Über das Flottenmanagement heißt es:

• Currently still focus on Germany, besides Switzerland and Austria
  
• Further internationalisation with founding of French subsidiary and realignment of Netherlands in 2015
  

Über Onlineretail:

• Currently focus on highly attractive German market, providing vast opportunities for further near-term growth
  
• Pilot started in Switzerland
  

Aus meiner Sicht könnte man die Internationalisierung nicht schnell genug vorantreiben. Aber das ist halt mit der Sixt-Tugend des "profitablen Wachstums" leider nicht vereinbar. Also kann ich mich nur über das geringe Risiko freuen, was mit der Strategie einhergeht.

 

Du schreibst von neuer Niederlassung in Frankreich. Das ist sicher ein großer, volumenträchtiger
Markt; ist die Frage wie hier der Zeithorizont aussieht um nennenswerte Umsätze zu
generieren. In der Niederlanden erfolgt wohl eine Neuaufstellung /Ausrichtung; das sollte
wohl zügiger verlaufen.Mal sehen ob u. in welchem Umfang sich der Erfolg fortpflanzen
lässt?  

Das bleibt eben abzuwarten. Nachdem man jetzt ja seine Joint Ventures komplett übernimmt, könnten ja vielleicht mal ein paar richtige Übernahmen kommen. Ich denke das ist eine ganz großartige Art zu wachsen, da es viele Übernahmeziele gibt, die nicht so groß sind, dass man sich daran verhebt.