Eine Batterie kostete 100$/kW?
Bei den meisten Lizenzverträgen erhalten sie etwa 5% der Batteriekosten. Das ist immer noch weniger als die 15 %, die die Anodenkosten betragen hätten.
Der Riesenvorteil ohne Graffit geringere Umweltschäden:
https://www.quantumscape.com/sustainability/...%2Dhouse%2520solutions
Siehe: Product Impact
Ich schätze also etwa 250 $ pro Auto. Wenn 80 GWh 1 Million Autos sind, dann sind das 250 Millionen Dollar allein für den VW-Deal.
Sie werden eventuell bis Ende 2026 mindestens 4 weitere ähnliche Geschäfte abschließen, die möglicherweise ein paar Jahre dauern werden, um sich in solche Geschäfte zu verwandeln, die zu Batterien in Autos führen, aber das wären ca. 2030 etwa 1,25 Milliarden pro Jahr.
Habe ich einen Denkfehler?
Dafür dann 100 $ Kurse? Wäre dann Kurs zu Umsatz von 50?
Klar ist eins die Batterie ist ein Gamechanger!
Das ist erst die erste Variante, in der Theorie geht noch deutlich mehr. |
