Wenn die OPEC den Rohölpreis am 4. Dezember nicht in den Keller schickt dann habe ich hier eine Handels Idee für die Weihnachtstage. So entwickelte sich der Benzinpreis in den letzten Jahren um die Weihnachtstage herum.  

Ich beziehe mich bei meinen Analysen immer auf dem „New York Habor Gasoline Spot Price“ der kommt dem Benzin-Cash Preis meines CFD Broker am nächsten. Wer selber einmal die Preisentwicklung von 1986 bis jetzt analysieren möchte hier der Link: https://www.eia.gov/dnav/pet/hist/...=eer_epmru_pf4_y35ny_dpg&f=w  

Du hast mir ja Super Ideen.
Ich hab keine Ahnung von CFDs. Bei welchem Broker bist du?
Ich bin bei flatex.
Hast du auch  allgemeine Ideen zum deutschen Aktienmarkt. Meine Shorts verglühen langsam :(. Darum schichte ich mehr in Rohstoffe um.
Eigentlich kann man sich Öl und den Rest sparen Benzin reicht.  

vergess meine Frage. Ich hab oben nochmal was zu dir gelesen :)  

Ich bin bei CMC Markets und mit Aktien habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht.  Benzin ist berechenbarer. Man sollte sich auf einen Markt spezialisieren.  

Jetzt steigt es nur noch ich wollte noch paar tausender nachlegen  

Sehr Informativ!  

ich hätte gern mal einen Chart von den 90er an.
Diesel ist auch sehr billig.
Vieleicht hat Ayon dazu was :). Ich begebe mich mal auf die Suche.  

Ich glaube Ayon hatte die Seite auch viel mir grad ein.
https://www.eia.gov/dnav/pet/hist/...p;s=EMM_EPM0_PTE_NUS_DPG&f=W  

Mich hat deine Handelsstrategie neugierig gemacht.
Vor allem den Teil, wo du bei jedem Monatstief deine Position ausstockst.

Wie weist du, dass du gerade am Monatstief kaufst?
Es könnte ja sein, dass du denkst: Ok, heute ist sicher Monatstief, ich kaufe ein CFD mit 25k Euroren.
Was nun wenn die nächsten 4 Tage der Kurs um 10% nachgiebig.....dann haben wir ein neues Monatstief.
Kaufst dann das nächste CFD?, oder wie ist das zu verstehen?

Lg  

So genau kann keiner sagen wo das Monats Tief liegt. Aber in der Zeit von Oktober bis Januar läuft Benzin in einer Range und da kaufe ich im unteren Range Bereich nach und irgendwann ab Januar/ Februar bricht der Kurs nach oben aus. Also die unteren Punkte der Range sind für mich Kaufpunkte und die nenne ich Monats Tief. Diese Monats Tiefs liegen meistens in der ersten Monatshälfte und sind häufig an einem Freitag oder Montag.  

 

Monats Tief Dezember 2010 -2012  

US) Nationale Autoindustrie Verkäufe - Fahrzeuge Total  

wie wir alle wissen ... da werden die karten wohl neu gemischt  

Hier die gewünschte Grafik mit Dax und Benzinpreis  

und wieder die gewünschte Grafik Dax und Brent Rohöl  

das in diesem Jahr keine zusammenhänge da sind.
Es sei denn der Dax holt jetzt nach unten auf.
Vermutlich fallen die Lagerbestände bald soviel wie die angebliche Nachfrage, besser wäre natürlich schneller.
Das sieht mir nach einen Aktiencrash der Ölländer aus, zuviele Kredite die nicht mehr bediehnt werden.  

http://finanzmarktwelt.de/usa-oel-lagerbestaende-3-23685/  

http://finanzmarktwelt.de/...uester-video-oel-rohstoffe-hektik-23698/  

 

wie du sagtest Ayon.
Nur noch eine große Schwankungsbreite bis ins Frühjahr ist möglich.
Unter 1 $ kommt es nur durch einen Horrorcrash und wenn, dann wird die Explusion nach oben noch extremer.
Leider hab ich nicht mehr nachgelget  

was ist da los das es nur fällt?
Ich werde bei Diesel auch noch den Einstieg wagen.
Leider kann ich da nur einen 3er hebel nehmen mit ko etwa bei 255$  

Die USA sind ein schlechtes Pflaster für Dieselfahrzeuge. Selbstzünder sind teuer und unbeliebt. Die deutschen Autobauer wollen das mit viel PR und viel technischem Einsatz ändern. Doch der Erfolg bleibt aus. http://www.sueddeutsche.de/auto/...ben-eine-randerscheinung-1.1582934  

Dieselkraftstoff kostet an US-Tankstellen mehr als Benzin, weil er keinen Steuervorteil genießt. Hinzu kommen die hohen Kosten der modernen Selbstzünder: "Dieselmotoren mit Partikelfilter sind in der Herstellung fast doppelt so teuer wie Benziner, mit dem Clean Diesel wird das Missverhältnis noch größer", klagte Larry Burns, der damalige Chef der GM Forschung und Entwicklung, schon 2008. Ein Kostentreiber ist die Chemiefabrik unterm Wagenboden.