hat Alstom ja jetzt schon die Hälfte vom normalen Auftragseingang und in der Power TS&E hat man auch den Eindruck, dass sie in Gang kommt (Thailand,China vielleicht Polen und Bulgarien und in Spanien und Italien ist man auch noch im Gespräch!  

Danke für Deine Tipps. Du hast ja so recht, mir fehlte die Diszipiln. Werde künftig erst einmal von diesem Teufelszeug die Finger lassen und mich über das ganze Thema ausführlicher informieren.
Wie heißt es doch so schön: Augen auf oder Beutel auf.

Gruß
athenagoras
 

Ein neues Technologiezentrum für die Transportsparte in Barcelona.



20/01/2005 15:15 Économie/Entreprises - Alstom crée 100 emplois dans un nouveau centre technologique à Barcelone BARCELONE, 20 (l'EUROPE PRESS) La multinationale française Alstom Transporte créera 100 postes de travail dans un nouveau centre technologique de trains de passagers qui installera en Sainte Perpètua de Mogoda (Barcelone). Le nouveau centre prendra part la conception des trains Série 9000 de la ligne 9 du mètre de Barcelone, dans les trains modulaires CIVIA de RENFE et dans les trains lanzadora de haute vitesse la même compagnie.
 

20/01/2005 15:15 Wirtschaft/Unternehmen - Alstom schafft 100 Arbeitsplätze in einem neuen technologischen Zentrum in Barcelona BARCELONA, 20 (EUROPA PRESS), das französische multinationale Unternehmen Alstom transportiert schaffen 100 Arbeitsplätze in einem neuen technologischen Zentrum von Passagierzügen, das in Sainte Perpètua von Mogoda (Barcelona) installieren wird. Das neue Zentrum wird teilnehmen an der Konzeption der Züge der Serie 9000 von Linie 9 des Meters Barcelona, in den modularen Zügen CIVIA RENFE und in den Zügen lanzadora von hoher Geschwindigkeit derselben  Gesellschaft.  

und ich könnte mir vorstellen dass sie sich die nächsten Tage oder Wochen zwischen 0,62 und 0,65 bewegt!
Aber die Indizes machen mir so langsam sorgen, Alstom ist zwar nicht so anfällig wie andere Aktien aber es geht auch nicht spurlos an ihr vorbei!  

Pro: +Fixierung von Großaufträgen (Polen, Bulgarien, "China"?)
    +Verkauf der Neuseelandsparte
    +Gerüchte Siemens/Areva/Alstom
    +Auftragseingang fast sicher über den Erwartungen von 15-16 Mrd.

Contra: -Deutschlandgeschäft
       -eventuelles Asbestverfahren (aber nur relativ wenige Fälle)
       -Probleme beim Flüssiggastanker (Auswirkungen auf Folgeaufträge)
       -die Marge könnte deshalb am unteren Ende der Erwartungen liegen

Es ist schwer zu sagen wie sich der Kurs in der nächsten Zeit entwickeln wird, auf Sicht eines Jahres sollte an einem deutlichen Aufschwung aber nichts vorbeiführen!

Natürlich nur meine Meinung!  

Solche Prozesse können sich über Jahre hinweg ziehen! Aber sonst hast du recht.

Dabei hast du aber was vergessen.
Phantasie könnte auch der TGV Auftrag aus China bringen, oder die Metro in Dubai, oder der neue Superkreuzer, das sind Aufträge ab 1 Mrd. aufwärts!  

aber die verteilen sich auch über mehrere Jahre. Solange aber Book-to-bill >1 bleibt, ist alles in Ordnung. Beim Megacruiser: der Auftraggeber ist eine amerikanische Firma (Carnival Cruises), und Mitbieter ist die italienische Staatswerft FinCantieri, wo Präsident Berlusconi seine Finger im Spiel hat. Da Berlusconi die Amis im Irak unterstützt, ist es auch möglich, dass der Auftrag aus Dankbarkeit nach Italien geht. Ihr wisst ja, Wirtschaft und Politik sind ja schliesslich immer getrennt...  

Der Marinebereich von Alstom schreibt schon lange rote Zahlen und wird dies auch die nächsten Jahre tun.

Es sollte schnellst möglich eine europäische Werftenfusion stattfinden. Eine derartige Verbindung wäre vielleicht konkurrenzfähig (siehe Airbus)und Alstom wäre ihr Hauptproblem los.

Die Transportsparte und Energiesparte ist doch die Zukunftstechnologie schlechthin! Es würden auch Tanker gebraucht aber da hat Asien die Nase einfach vorn.  

Dass ist jetzt aber Unsinn den du redest denn Alstom hat zuletzt 3 Aufträge für Kreuzer von Carnival bekommen, dann hätten die genausogut an die Italiener gehen können!  

Bin mir nicht so sicher ob die Marine weg muss, eine Fusion mit einer Asiatischen Werft wäre auch keine schlechte Idee, dann könnte man den grössten Teil der Fertigung dort hin verlegen!  

Ich war auf der HP von Carnival und Alstom Marine. Alstom hat (zumindest seit 2000) keine Schiffe an Carnival geliefert. Die Queen Mary II war für Cunard, eine Carnival-Tochter. Meinst Du vielleicht MSC? Die scheinen des Öfteren bei Alstom auf Shopping-Tour zu gehen.

Anyway, hoffen wir auf den Mega-Auftrag. Alstom hat ja das Know-How dafür.  

MSC gehört auch zu Carnival.  

Egal ob im Marine-, Energie- oder Transprtbereich, strategische Partnerschaften oder gar Fusionen mit Alstom sind wahrscheinlich nicht unkompliziert. Die Franzosen haben sehr egoistische Eigeninteressen und sind bei der Durchsetzung nicht gerade zimperlich. Das mag eine Zeit lang gutgehen, irgendwann gibt das eine heftige Reaktion. Alstom wurde nochmal mit massiver Hilfe des französischen Staates über Wasser gehalten. Nur ähnliches lief bei einer ganzen Reihe Firmen in Frankreich, sicher nicht so spektakulär, die Beträge summieren sich allerdings. Da kann auf Dauer auch der größte Staat nicht mehr mit. Größer scheinen wie sein- das ist das Problem. Die werden weder Asiaten im Marinenbereich noch (freiwillig) deutsche oder andere im Energiebereich akzeptieren. Ich halte es ja für legitim, wenn sie eigene Interessen vertreten und sich selbst nicht unterbuttern lassen (Siemens). Nur irgendwann ist auch die Fähigkeit zu tragbaren Kompromissen gefragt. Alstom selbst wird die Finanzmittel nicht generieren können um auf Dauer in diesen entwicklungsträchtigen Bereichen mithalten zu können. Die Aufteilung (besser Zerschlagung ?) dieses Konzerns in die Bereiche Transport, Energie und Marine ist eine Frage der Zeit. Wartet Alstom zu lange, werden neue große Probleme entstehen und das ist nicht gut für uns Kleinaktionäre. Eine Illussion sollten wir nicht haben: Die Vorstände, egal wie sie heißen, scheren sich um die Interessen der Kleinaktionäre und der Beschäftigten einen Dreck.  

Die könnten alleine mit ihrem Gewinn aus dem 4. Quartal alle Alstom Aktien für 1 Euro kaufen.  

nicht alle, ihr Gewinn ist in Dollar, aber immerhin über 75%.  

Ganz sicher? Konnte nichts darüber finden

http://www.carnivalcorp.com/Sections/InvestorOverview/Brands.aspx
Da steht nichts von MSC

http://www.msccruises.com   oder http://www.mscgva.ch
Und da finde ich nichts von Carnival  

Meiner Meinung nach sieht das mehr nach Konkurrenz aus. Aber in einem Punkt hast Du Recht, es haben auch schon Carnival-Töchter bei Alstom bestellt. Bin ich ausnahmsweise froh, mich geirrt zu haben...

 

Kann mich erinnern dass das erwähnt worden ist als die 2 Kreuzer bestellt worden sind, denn da hatte ich mir den Kurs von Carnival angeschaut, sonst wäre ich ja nicht auf die gekommen.  

Die Verschmelzung der deutschen Werften zu ThyssenKrupp Marine Systems gilt als Vorstufe eines europäischen Werftenverbunds nach dem Vorbild des Flugzeugbauers EADS  . ThyssenKrupp-Vorstandsche Ekkehard Schulz wollte sich nicht zu einem möglichen Zusammenschluss äußern. Dazu sei es zu früh, sagte er./mur/zb  

Kein europäischer Werftenverbund


Für einen Werftenverbund aus deutschen und französischen Werften gibt es nach den Worten von Bundeswirtschaftsminister Wolfgang Clement (SPD) derzeit keine Chance. Clement sagte gestern im Bundestag, die Bundesregierung habe der französischen Regierung zu dieser Frage ein deutliches Nein mitgeteilt. "Solange französische Staatsbeteiligungen dort vorhanden sind, wird es keine deutsche Beteiligung geben." Von Frankreich war wiederholt ein Verbund der deutschen und der französischen Werften nach Vorbild des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS ins Gespräch gebracht worden.

erschienen am 21. Januar 2005 in Wirtschaft


DANN MÜSSEN WOHL DOCH DIE ASIATEN HER, ZUMINDEST ALS DRUCKMITTEL ;-)
 

Alstom hatte sich ja dazu geäussert und angekündigt sich einen asiatischen Partner zu suchen!  

Nachdem Festival nicht zahlen konnte oder wollte hatte Alstom die Mistral gepfändet!


IBEROJET acquires the cruise-ship Mistral

January 21, 2005



Iberojet Cruceros, cruising branch of the  major Spanish tour-operator IBEROJET has just acquired the cruise-ship Mistral, which was purchased by ALSTOM in early 2004 following the default of the cruise operator Festival. Mistral will be delivered to Iberojet Cruceros in March 2005 and may recommence cruising in the spring.

The sale of Mistral is an important step for ALSTOM in reducing the risks linked with the previous vendor financing of certain ships. The agreement with Iberojet is in line with the  market price assumptions used by ALSTOM in the estimation of its exposure.




 

Axpo: Verwaltungsrat bestätigt EGL-Strategie in Italien

21.01.2005 - 16:55 Uhr, Axpo Holding AG

Baden/Zürich (ots) Ein Ausschuss des Verwaltungsrates der Axpo
Holding AG hat die Grundlagen für die Vergabe von weiteren Aufträgen
für den Bau von Gas-Kombi-Kraftwerken der Axpo Tochter EGL in Italien
eingehend geprüft. In Kenntnis aller Faktoren und nach Bewertung
aller Konsequenzen kommt der Ausschuss zum Schluss, dass eine
Neuausschreibung nicht zu verantworten wäre, weil sie die gesamte
Strategie der EGL in Italien ernsthaft gefährden würde. Der
Verwaltungsrat der Axpo Holding AG hat den Schlussbericht in
zustimmendem Sinn zur Kenntnis genommen und sieht keinen Grund, der
EGL für ihr weiteres Vorgehen Weisungen aufzuerlegen.

  Nach dem im Mai 2004 erfolgten ersten Vergabeentscheid von EGL
hatte der Aargauer Regierungsrat im September verlangt, dass weitere
Auftragsvergaben für Italien erst aufgrund einer Neuausschreibung
erfolgen sollten, in welche auch die Alstom Schweiz einzubeziehen
wäre. Der VR Axpo Holding AG hat daraufhin einen Ausschuss
eingesetzt, der seinen Schlussbericht nun vorgelegt hat. Nach Prüfung
der rechtlichen, ökonomischen, unternehmenspolitischen und
gesamtwirtschaftlichen Aspekte kommt der Ausschuss zum Ergebnis, dass
eine Neuausschreibung, die rechtlich nicht erforderlich ist, mit
hohen Risiken bezüglich Bauverzögerungen und nicht realisierbaren
Kraftwerkprojekten in Italien verbunden wäre. Dies würde die
Umsetzung der gesamten Italienstrategie von EGL sehr ernsthaft
gefährden und hätte zudem bedeutende finanzielle Nachteile. Darüber
hinaus könnten auch negative Auswirkungen für das laufende
EGL-Geschäft in Italien nicht ausgeschlossen werden.

  Der VR Axpo Holding AG hat den Bericht und die Schlussfolgerungen
des Ausschusses in zustimmendem Sinne zur Kenntnis genommen. Er sieht
aus den vorgenannten Gründen und auch unter dem Aspekt der Corporate
Governance keinen Grund, der EGL zu Handen ihrer italienischen
Tochtergesellschaften für die weiteren Vergaben Weisungen zu
erteilen.

   Der VR Axpo Holding AG misst dem Werkplatz Schweiz hohe Bedeutung
zu. Er gibt deshalb seiner Überzeugung Ausdruck, dass die Axpo Gruppe
in anderen Bereichen, wie schon in der Vergangenheit, erfolgreich mit
Alstom Schweiz zusammenarbeiten kann.


 

Schlecht für die Alstom-Standorte in Baden und Birr. Damit dürfte Alstom bei den Italien-Projekten außen vor sein. Dort stehen einige Kraftwerke zur Vergabe an.  

ALSTOM wins three orders worth 54 million euros in Lyons
19 January 2005

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At the signature ceremony which took place in Lyons to launch the works, SYTRAL, Lyons’ municipal transport authority, announced the award to ALSTOM of 3 contracts worth 54 million euros for the supply of rolling stock, infrastructure and signalling equipment for the Lyons tram.

These three orders were awarded to ALSTOM as part of the opening of the LEA line, the eastern line of the Lyons agglomeration, connecting Lyons Part-Dieu station to the municipality of Meyzieu.

ALSTOM will supply 10 tramsets which are identical to the 47 low-floor tramsets already delivered by ALSTOM since December 2000 for Lyons tram lines 1 and 2. They will be manufactured at ALSTOM’s La Rochelle factory. This order worth about 24 million euros.

Additionally, ALSTOM will be fully in charge of the supply and installation of the 17 km of  track for the LEA tram line. This will include the construction of a double concrete track (2150 m), a double ballast track (13 300 m) and a single track in the depot (1700 m). This order worth about 28 million euros.

Finally, ALSTOM will supply (within a consortium led by Cegelec Centre Est) automation and signalling equipment for the 26 crossroads on this line. This order worth over 2 million euros.

Thierry Best, Managing Director of ALSTOM Transport France said : “This new order is a clear demonstration of the success of the tram in Lyons to meet the public transport challenge  and of SYTRAL’s confidence in ALSTOM’s products and services.