Volkswagen: ID. UNYX 09 mit Xpeng auf Auto China

Starke Modellpläne, schwache Verkaufszahlen. Bei Volkswagen klaffen Anspruch und Realität derzeit weit auseinander. Auf der Auto China in Peking startet der Konzern einen beispiellosen Tech-Angriff. An der Börse herrscht hingegen tiefe Skepsis.

Software als neuer Verkaufsgarant

Ab sofort präsentiert der Autobauer in Peking vier Weltpremieren. Darunter fallen neue Modelle von Volkswagen, Audi und Jetta. Alle Fahrzeuge folgen einer strikten Lokalstrategie. Der Kern dieser Offensive liegt in der Software.

Ab der zweiten Jahreshälfte baut VW serienmäßig lokale KI-Sprachassistenten ein. Die Technik stammt von chinesischen Riesen wie Tencent und Alibaba. Sie läuft komplett im Auto ab. Das Ziel: VW will beim intelligenten Fahren wieder aufholen.

Schwaches Quartal bremst Euphorie

Die bunten Messebilder treffen auf eine harte operative Realität. Im ersten Quartal sanken die weltweiten Auslieferungen um vier Prozent. Rund zwei Millionen Fahrzeuge übergab der Konzern an Kunden. Besonders die Märkte in China und Nordamerika schwächelten deutlich.

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Ein Lichtblick bleibt das Europageschäft. Hier stiegen die Verkäufe spürbar an. Auch der weltweite Auftragseingang legte leicht zu. Am 30. April öffnet das Management die Bücher für das erste Jahresviertel. Dann zeigt sich die echte Belastung der operativen Marge.

Analysten setzen auf Kostendisziplin

Aktionäre reagieren bislang extrem zurückhaltend. Die Vorzugsaktie schloss am Freitag bei 87,30 Euro. Damit notiert das Papier nur knapp über dem 52-Wochen-Tief. Seit Jahresbeginn summiert sich der Kursverlust auf knapp 18 Prozent.

RBC Capital Markets hält dennoch an der Kaufempfehlung fest. Die Analysten sehen ein Kursziel von 125 Euro. Sie loben strikte Kostenkontrollen und freies Kapital. Im Juni steht die virtuelle Hauptversammlung auf der Agenda. Dort stimmen Aktionäre über die geplante Dividende ab.

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Der Fokus richtet sich nun voll auf den 30. April. Der anstehende Quartalsbericht muss belegen, ob die internen Sparprogramme greifen. Verfehlt der Konzern die Margenziele, droht ein direkter Test der jüngsten Tiefststände.

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