In Pakistans Automobilmarkt verschieben sich die Gewichte. Die Entscheidung der Regierung, das „Baggage Scheme“ für Gebrauchtwagen zu streichen, spielt der Indus Motor Company direkt in die Hände. Für den Montage-Spezialisten von Toyota-Modellen bricht damit ein neuer Abschnitt im Wettbewerb an.
Rückenwind durch neue Importregeln
Bisher drückten importierte Gebrauchtwagen auf die Absatzzahlen der heimischen Hersteller. Mit dem Wegfall dieser Regelung dürfte die Nachfrage nun verstärkt in Richtung lokal montierter Fahrzeuge schwenken. Indus Motor fordert parallel dazu einen stabilen politischen Rahmen bis zum Jahr 2031. Nur so lassen sich die notwendigen Investitionen in die Produktionskapazitäten absichern.
Operativ kämpft das Unternehmen allerdings mit dem teuren Transport. Die Dieselpreise in Pakistan kletterten zuletzt auf über 520 PKR pro Liter. Infolgedessen hob Indus Motor die Frachtgebühren für Modelle wie den Corolla oder Yaris an. Besonders Kunden im Norden des Landes spüren diese Preisanpassungen deutlich.
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Gewinnplus und kommende Quartalszahlen
Trotz der logistischen Hürden blickt das Unternehmen auf ein starkes erstes Geschäftshalbjahr zurück. Der Gewinn stieg in diesem Zeitraum um rund 28 Prozent auf 12,7 Milliarden PKR. Investoren schauen nun auf die Zahlen für das erste Kalenderquartal, die voraussichtlich noch im April veröffentlicht werden.
Die kommende Berichterstattung rückt vor allem die Margenentwicklung ins Zentrum. Die Ergebnisse werden zeigen, ob die Preiserhöhungen die gestiegenen Logistikkosten vollständig auffangen konnten. Die Höhe der nächsten Interimsdividende entscheidet darüber, ob der positive Trend bei der Aktionärsvergütung anhält.
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