Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Lufthansa-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Martin Mrowka vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
CO2-Gegnern dürften sich die Haare sträuben, Aktionäre von Lufthansa und anderen europäischen Fluggesellschaften würden aufatmen. Pläne der EU würden vorsehen, dass der Flugzeug-Treibstoff Kerosin noch 20 Jahre steuerfrei bleiben solle. Grund sei die nicht ausreichende Verfügbarkeit von umweltfreundlicherem SAF. Die Fraport-Aktie gewinne noch aus einem anderen Grund.
Die Europäische Kommission habe bereits für 2021 eine Überarbeitung der Energiesteuer-Vorschriften vorgeschlagen, um diese klimafreundlicher zu gestalten. Dazu habe auch die schrittweise Einführung von Abgaben auf Treibstoffe für Flüge innerhalb der 27 EU-Länder gehört. Nachdem sich die Mitgliedstaaten jedoch nicht auf frühere Vorschläge für einen Kerosin-Mindeststeuersatz ab 2028 hätten einigen können, würden sie nun erwägen, sowohl Flug- als auch Schiffstreibstoffe für weitere 20 Jahre von dieser Steuer zu befreien.
Nun erwäge die EU jedoch laut einem Entwurf, den die Nachrichtenagentur Reuters habe einsehen können, eine Verlängerung der Steuerbefreiung für Kerosin um weitere 20 Jahre. Die Begründung: Mangels genügend nachhaltiger alternativer Kraftstoffe (SAF) auf dem Markt würde eine Besteuerung von Flugzeug-Treibstoffen nur zu teureren Flugtickets führen, statt den Wechsel von fossilen Brennstoffen zu SAF zu fördern.
Die Länder hätten deshalb Preiserhöhungen für Flugtickets gefürchtet, aber eine ausbleibende Wirkung bei der eigentlich erwünschten Umstellung von fossilen auf andere Brennstoffe. Neben Flugtreibstoff werde auch eine fortgesetzte Steuerbefreiung für Schiffstreibstoffe erwogen. Lediglich für Flugzeuge mit höchstens 19 Sitzplätzen und Boote für den privaten Gebrauch würden schon vorher Mindeststeuern in der EU erhoben. Für andere Flugzeuge und Schiffe könnten die Länder nach eigenem Ermessen nationale Abgaben erheben, sie seien dazu jedoch nicht verpflichtet.
Dem Kompromissentwurf zufolge würden die EU-Länder in 15 Jahren erneut darüber beraten, ob sie nach Ablauf der 20-Jahresfrist Mindeststeuersätze für alle Flugzeug- und Schiffstypen würden erheben wollen. Für andere Kraftstoffe wie Autobenzin sowie Strom würden bereits Mindeststeuersätze in der EU gelten.
Vor diesem Hintergrund würden im MDAX die Aktie von Deutsche Lufthansa steigen, deren Geschäft unter den hohen beziehungsweise steigenden Flug-Abgaben hierzulande leide. Auch die Aktien anderer Fluggesellschaften wie Air France-KLM, British-Airways-Muttergesellschaft IAG und die des Flughafenbetreibers Fraport würden im Xetra-Handel zulegen.
Bei Fraport, die sich am Nachmittag auf 46,55 Euro verbessern würden, stütze zusätzlich die Meldung, dass man sich von der Beteiligung am Flughafen Delhi getrennt habe. Die Fraport AG verkaufe demnach ihre gesamten Gesellschaftsanteile in Höhe von zehn Prozent zu einem Preis von 126 Millionen Dollar an den Mehrheitseigentümer GMR Airports Infrastructure Limited (GIL).
"Nach 18 Jahren erfolgreicher Partnerschaft und eindrucksvollem Wachstum ist es für uns Zeit, ein neues Kapitel aufzuschlagen", erkläre Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender der Fraport AG. "Wir blicken stolz auf die Meilensteine zurück, die wir zusammen mit GIL erreicht haben. Gemeinsam haben wir den Flughafen Delhi modernisiert, ausgebaut und erfolgreich zu einem bedeutenden Luftverkehrsdrehkreuz in Asien entwickelt."
Neben der Anteilsveräußerung sei vereinbart worden, dass Fraport seine unterstützende Rolle im Flughafenbetrieb im Rahmen des bestehenden Betreibervertrages (Airport Operator Agreement) am Flughafen Delhi weiterführen werde. Fraport halte die Gesellschaftsanteile in Delhi seit der erfolgten Privatisierung des Flughafens im Jahr 2006.
Sowohl die Lufthansa-Aktie als auch das Papier von Fraport seien charttechnisch betrachtet keine Highlights. Beide würden mit Abwärtsdruck an ihren 50-Tage-Linien kämpfen. Erst nach eindeutigen Kaufsignalen sollten Anleger an einen (Nach)-Kauf denken. Bei Fraport rät der "Aktionär" engagierten Anleger zu einer Stopp-Loss-Absicherung bei 42 Euro. Lufthansa ist aktuell keine laufende Empfehlung, so Martin Mrowka. (Analyse vom 09.09.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Hinweis auf Interessenkonflikte:
Der Vorstandsvorsitzende und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Deutsche Lufthansa.
Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
5,808 EUR +0,31% (09.09.2024, 15:08)
XETRA-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
5,814 EUR +0,35% (09.09.2024, 14:58)
ISIN Deutsche Lufthansa-Aktie:
DE0008232125
WKN Deutsche Lufthansa-Aktie:
823212
Ticker-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
LHA
NASDAQ OTC-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
DLAKF
Kurzprofil Deutsche Lufthansa AG:
Die Lufthansa Group (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) ist ein weltweit operierender Luftverkehrskonzern. In ihrem Heimatmarkt Europa nimmt sie eine führende Rolle ein. Mit 96.677 Mitarbeiter:innen erzielte die Lufthansa Group im Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz von 35.442 Mio. EUR.
Die Lufthansa Group setzt sich aus dem Geschäftsfeld Passagier-Airlines und den Aviation Services zusammen.
Zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines zählen zum einen die Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines, die ihren Fluggästen im Rahmen der Multi-Hub-Strategie ein umfangreiches Flugangebot über die globalen Hubs in Frankfurt, München und Zürich sowie die nationalen Hubs in Wien und Brüssel bieten. Eng verbunden mit Lufthansa Airlines sind auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti sowie Discover Airlines, der Ferienflieger der Lufthansa Group. Edelweiss, die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft, ist eine Schwestergesellschaft von SWISS.
Zum anderen gehört Eurowings zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines. Die Airline stellt ein umfassendes Angebot an Punkt-zu-Punkt-Verbindungen auf der europäischen Kurz- und Mittelstrecke bereit, insbesondere aus den deutschsprachigen Ländern heraus.
Zu den Aviation Services zählen die Geschäftsfelder Logistik und Technik sowie die weiteren Gesellschaften, zu denen insbesondere Lufthansa Aviation Training und Lufthansa Systems gehören. Für AirPlus wurde im Jahr 2023 eine Vereinbarung zum Verkauf abgeschlossen. Auch die Konzernfunktionen werden diesem Geschäftsfeld zugerechnet. (09.09.2024/ac/a/d)
Martin Mrowka vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
CO2-Gegnern dürften sich die Haare sträuben, Aktionäre von Lufthansa und anderen europäischen Fluggesellschaften würden aufatmen. Pläne der EU würden vorsehen, dass der Flugzeug-Treibstoff Kerosin noch 20 Jahre steuerfrei bleiben solle. Grund sei die nicht ausreichende Verfügbarkeit von umweltfreundlicherem SAF. Die Fraport-Aktie gewinne noch aus einem anderen Grund.
Die Europäische Kommission habe bereits für 2021 eine Überarbeitung der Energiesteuer-Vorschriften vorgeschlagen, um diese klimafreundlicher zu gestalten. Dazu habe auch die schrittweise Einführung von Abgaben auf Treibstoffe für Flüge innerhalb der 27 EU-Länder gehört. Nachdem sich die Mitgliedstaaten jedoch nicht auf frühere Vorschläge für einen Kerosin-Mindeststeuersatz ab 2028 hätten einigen können, würden sie nun erwägen, sowohl Flug- als auch Schiffstreibstoffe für weitere 20 Jahre von dieser Steuer zu befreien.
Nun erwäge die EU jedoch laut einem Entwurf, den die Nachrichtenagentur Reuters habe einsehen können, eine Verlängerung der Steuerbefreiung für Kerosin um weitere 20 Jahre. Die Begründung: Mangels genügend nachhaltiger alternativer Kraftstoffe (SAF) auf dem Markt würde eine Besteuerung von Flugzeug-Treibstoffen nur zu teureren Flugtickets führen, statt den Wechsel von fossilen Brennstoffen zu SAF zu fördern.
Die Länder hätten deshalb Preiserhöhungen für Flugtickets gefürchtet, aber eine ausbleibende Wirkung bei der eigentlich erwünschten Umstellung von fossilen auf andere Brennstoffe. Neben Flugtreibstoff werde auch eine fortgesetzte Steuerbefreiung für Schiffstreibstoffe erwogen. Lediglich für Flugzeuge mit höchstens 19 Sitzplätzen und Boote für den privaten Gebrauch würden schon vorher Mindeststeuern in der EU erhoben. Für andere Flugzeuge und Schiffe könnten die Länder nach eigenem Ermessen nationale Abgaben erheben, sie seien dazu jedoch nicht verpflichtet.
Dem Kompromissentwurf zufolge würden die EU-Länder in 15 Jahren erneut darüber beraten, ob sie nach Ablauf der 20-Jahresfrist Mindeststeuersätze für alle Flugzeug- und Schiffstypen würden erheben wollen. Für andere Kraftstoffe wie Autobenzin sowie Strom würden bereits Mindeststeuersätze in der EU gelten.
Vor diesem Hintergrund würden im MDAX die Aktie von Deutsche Lufthansa steigen, deren Geschäft unter den hohen beziehungsweise steigenden Flug-Abgaben hierzulande leide. Auch die Aktien anderer Fluggesellschaften wie Air France-KLM, British-Airways-Muttergesellschaft IAG und die des Flughafenbetreibers Fraport würden im Xetra-Handel zulegen.
Bei Fraport, die sich am Nachmittag auf 46,55 Euro verbessern würden, stütze zusätzlich die Meldung, dass man sich von der Beteiligung am Flughafen Delhi getrennt habe. Die Fraport AG verkaufe demnach ihre gesamten Gesellschaftsanteile in Höhe von zehn Prozent zu einem Preis von 126 Millionen Dollar an den Mehrheitseigentümer GMR Airports Infrastructure Limited (GIL).
"Nach 18 Jahren erfolgreicher Partnerschaft und eindrucksvollem Wachstum ist es für uns Zeit, ein neues Kapitel aufzuschlagen", erkläre Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender der Fraport AG. "Wir blicken stolz auf die Meilensteine zurück, die wir zusammen mit GIL erreicht haben. Gemeinsam haben wir den Flughafen Delhi modernisiert, ausgebaut und erfolgreich zu einem bedeutenden Luftverkehrsdrehkreuz in Asien entwickelt."
Neben der Anteilsveräußerung sei vereinbart worden, dass Fraport seine unterstützende Rolle im Flughafenbetrieb im Rahmen des bestehenden Betreibervertrages (Airport Operator Agreement) am Flughafen Delhi weiterführen werde. Fraport halte die Gesellschaftsanteile in Delhi seit der erfolgten Privatisierung des Flughafens im Jahr 2006.
Sowohl die Lufthansa-Aktie als auch das Papier von Fraport seien charttechnisch betrachtet keine Highlights. Beide würden mit Abwärtsdruck an ihren 50-Tage-Linien kämpfen. Erst nach eindeutigen Kaufsignalen sollten Anleger an einen (Nach)-Kauf denken. Bei Fraport rät der "Aktionär" engagierten Anleger zu einer Stopp-Loss-Absicherung bei 42 Euro. Lufthansa ist aktuell keine laufende Empfehlung, so Martin Mrowka. (Analyse vom 09.09.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Hinweis auf Interessenkonflikte:
Der Vorstandsvorsitzende und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Deutsche Lufthansa.
Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
5,808 EUR +0,31% (09.09.2024, 15:08)
XETRA-Aktienkurs Deutsche Lufthansa-Aktie:
5,814 EUR +0,35% (09.09.2024, 14:58)
ISIN Deutsche Lufthansa-Aktie:
DE0008232125
WKN Deutsche Lufthansa-Aktie:
823212
Ticker-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
LHA
NASDAQ OTC-Symbol Deutsche Lufthansa-Aktie:
DLAKF
Kurzprofil Deutsche Lufthansa AG:
Die Lufthansa Group (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, NASDAQ OTC-Symbol: DLAKF) ist ein weltweit operierender Luftverkehrskonzern. In ihrem Heimatmarkt Europa nimmt sie eine führende Rolle ein. Mit 96.677 Mitarbeiter:innen erzielte die Lufthansa Group im Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz von 35.442 Mio. EUR.
Die Lufthansa Group setzt sich aus dem Geschäftsfeld Passagier-Airlines und den Aviation Services zusammen.
Zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines zählen zum einen die Netzwerk-Airlines Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines, die ihren Fluggästen im Rahmen der Multi-Hub-Strategie ein umfangreiches Flugangebot über die globalen Hubs in Frankfurt, München und Zürich sowie die nationalen Hubs in Wien und Brüssel bieten. Eng verbunden mit Lufthansa Airlines sind auch die Regionalfluggesellschaften Lufthansa CityLine, Lufthansa City Airlines und Air Dolomiti sowie Discover Airlines, der Ferienflieger der Lufthansa Group. Edelweiss, die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft, ist eine Schwestergesellschaft von SWISS.
Zum anderen gehört Eurowings zum Geschäftsfeld Passagier-Airlines. Die Airline stellt ein umfassendes Angebot an Punkt-zu-Punkt-Verbindungen auf der europäischen Kurz- und Mittelstrecke bereit, insbesondere aus den deutschsprachigen Ländern heraus.
Zu den Aviation Services zählen die Geschäftsfelder Logistik und Technik sowie die weiteren Gesellschaften, zu denen insbesondere Lufthansa Aviation Training und Lufthansa Systems gehören. Für AirPlus wurde im Jahr 2023 eine Vereinbarung zum Verkauf abgeschlossen. Auch die Konzernfunktionen werden diesem Geschäftsfeld zugerechnet. (09.09.2024/ac/a/d)
Archivbeitrag vom 09.09.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.