Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Zuletzt habe es gute News für die chinesischen Elektroauto-Hersteller gegeben. Die Auslieferungen seien im Jahresvergleich um sechs Prozent auf knapp 1,7 Millionen Fahrzeuge gestiegen, wie der Branchenverband PCA (China Passenger Car Association) mitgeteilt habe. New Energy Vehicles hätten dabei um 30 Prozent zugelegt. Positiv für BYD & Co: Die chinesischen Behörden würden die Autoverkäufe weiter ankurbeln wollen. So sollten die chinesischen Autokäufer durch laxere Vorschriften bei der Kreditaufnahme bei Laune gehalten werden.
Die Zentralbank der Volksrepublik lasse es demnach zu, dass die Obergrenze für Kredite beim privaten Autokauf von den Kreditgebern selbst festgelegt werde. Bisher habe eine Obergrenze von 85 Prozent für den Preis von Elektroautos und Hybridantriebe sowie von 80 Prozent für Benzin- und Dieselfahrzeuge gelegen.
Ebenfalls positiv: Der Branchenverband China Passenger Car Association sehe in der kürzlichen Markteinführung des ersten Elektroautos des Smartphone-Herstellers Xiaomi eine treibende Kraft für wieder deutlich steigende Verkaufszahlen der NEVs. Und auch die Beijing Auto-Show, die am 25. April beginne, sollte ihre Strahlkraft nicht verfehlen. "Während der Elektroautomarkt in Europa und USA schrumpft geht das Wachstum in China weiter. Auch das ist eine Botschaft, die von der größten Automesse der Welt ausgeht. Und die Chinesen zeigen selbstbewusst ihre Stärken in Beijing", schreibe Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer in seiner neuesten Studie.
Dennoch bleibe das aktuelle Marktumfeld bis auf weiteres eine Herausforderung für BYD. Tesla habe am Wochenende bekannt gegeben, dass der Startpreis für das überarbeitete Model 3 in China um 14.000 Yuan (1.930 US-Dollar) auf 231.900 Yuan gesenkt werde.
Ähnliche Preissenkungen habe Tesla für das Model Y vorgenommen, das nun 249.900 Yuan koste. Für das Model S seien jetzt 684.900 Yuan und für das Model S Plaid 814.900 Yuan fällig.
"Der Aktionär" bleibe bei seiner positiven Einschätzung für die BYD-Aktie. Grund:
BYD werde seine Produktpalette weiter stärken und 2024 zehn neue Modelle mit neuen, hochentwickelten Fahrassistenzfunktionen auf den Markt bringen.
"Der Aktionär" sehe die Nummer 1 in China im Segment der Elektroautos in einer aussichtsreichen Position, in Zukunft mit seinen Marken BYD, Denza, Yangwang und Fang Cheng Bao für nahezu jedes Marksegment und jedes Kundenbedürfnis das passende Produkt im Angebot zu haben. BYD habe zudem die Kostenführerschaft durch vertikale Integration und Skalierung inne. BYD produziere rund 15 Prozent günstiger als Tesla und 25 Prozent günstiger als viele andere europäischen Auto-Hersteller, so eine Untersuchung der UBS.
Auch J.P. Morgan-Experte Nick Lai bleibe optimistisch: "Wir bleiben positiv für die Rentabilität von BYD und glauben, dass das Unternehmen auch 2024 ein robustes Ertragswachstum erzielen könnte." Sein Kursziel laute 270 Hongkong-Dollar (32,15 Euro).
Sicherlich, die Wachstumsraten würden sich abschwächen und das Marktumfeld für Elektroautos sei schwieriger geworden. Dennoch habe es BYD in den letzten Quartalen geschafft, die Margen zu verbessern. Möglich geworden sei das durch Skaleneffekte sowie der hohen Fertigungstiefe inklusive der Entwicklung und Fertigung eigener Batterien (Blade-Battery). Das sollte sich in den nächsten Monaten weiter auszahlen.
Anleger sollten allerdings die zunehmende Konkurrenz auf dem Schirm haben. Zuletzt hätten Smartphone-Hersteller wie Huawei und Xiaomi den Markt betreten. Die Produkte seien außerordentlich gut und beide hätten das geschafft, was Apple über Jahre versucht habe.
Aktuell gilt es für die BYD-Aktie, die wichtige 50-Tage-Linie bei 198,15 Hongkong-Dollar zu verteidigen, so Jochen Kauper von "Der Aktionär". (Analyse vom 22.04.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
23,90 EUR -1,20% (22.04.2024, 15:12)
HSE-Aktienkurs BYD-Aktie:
200,80 HKD -0,20% (22.04.2024)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (22.04.2024/ac/a/a)
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Zuletzt habe es gute News für die chinesischen Elektroauto-Hersteller gegeben. Die Auslieferungen seien im Jahresvergleich um sechs Prozent auf knapp 1,7 Millionen Fahrzeuge gestiegen, wie der Branchenverband PCA (China Passenger Car Association) mitgeteilt habe. New Energy Vehicles hätten dabei um 30 Prozent zugelegt. Positiv für BYD & Co: Die chinesischen Behörden würden die Autoverkäufe weiter ankurbeln wollen. So sollten die chinesischen Autokäufer durch laxere Vorschriften bei der Kreditaufnahme bei Laune gehalten werden.
Die Zentralbank der Volksrepublik lasse es demnach zu, dass die Obergrenze für Kredite beim privaten Autokauf von den Kreditgebern selbst festgelegt werde. Bisher habe eine Obergrenze von 85 Prozent für den Preis von Elektroautos und Hybridantriebe sowie von 80 Prozent für Benzin- und Dieselfahrzeuge gelegen.
Ebenfalls positiv: Der Branchenverband China Passenger Car Association sehe in der kürzlichen Markteinführung des ersten Elektroautos des Smartphone-Herstellers Xiaomi eine treibende Kraft für wieder deutlich steigende Verkaufszahlen der NEVs. Und auch die Beijing Auto-Show, die am 25. April beginne, sollte ihre Strahlkraft nicht verfehlen. "Während der Elektroautomarkt in Europa und USA schrumpft geht das Wachstum in China weiter. Auch das ist eine Botschaft, die von der größten Automesse der Welt ausgeht. Und die Chinesen zeigen selbstbewusst ihre Stärken in Beijing", schreibe Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer in seiner neuesten Studie.
Dennoch bleibe das aktuelle Marktumfeld bis auf weiteres eine Herausforderung für BYD. Tesla habe am Wochenende bekannt gegeben, dass der Startpreis für das überarbeitete Model 3 in China um 14.000 Yuan (1.930 US-Dollar) auf 231.900 Yuan gesenkt werde.
Ähnliche Preissenkungen habe Tesla für das Model Y vorgenommen, das nun 249.900 Yuan koste. Für das Model S seien jetzt 684.900 Yuan und für das Model S Plaid 814.900 Yuan fällig.
"Der Aktionär" bleibe bei seiner positiven Einschätzung für die BYD-Aktie. Grund:
BYD werde seine Produktpalette weiter stärken und 2024 zehn neue Modelle mit neuen, hochentwickelten Fahrassistenzfunktionen auf den Markt bringen.
"Der Aktionär" sehe die Nummer 1 in China im Segment der Elektroautos in einer aussichtsreichen Position, in Zukunft mit seinen Marken BYD, Denza, Yangwang und Fang Cheng Bao für nahezu jedes Marksegment und jedes Kundenbedürfnis das passende Produkt im Angebot zu haben. BYD habe zudem die Kostenführerschaft durch vertikale Integration und Skalierung inne. BYD produziere rund 15 Prozent günstiger als Tesla und 25 Prozent günstiger als viele andere europäischen Auto-Hersteller, so eine Untersuchung der UBS.
Auch J.P. Morgan-Experte Nick Lai bleibe optimistisch: "Wir bleiben positiv für die Rentabilität von BYD und glauben, dass das Unternehmen auch 2024 ein robustes Ertragswachstum erzielen könnte." Sein Kursziel laute 270 Hongkong-Dollar (32,15 Euro).
Sicherlich, die Wachstumsraten würden sich abschwächen und das Marktumfeld für Elektroautos sei schwieriger geworden. Dennoch habe es BYD in den letzten Quartalen geschafft, die Margen zu verbessern. Möglich geworden sei das durch Skaleneffekte sowie der hohen Fertigungstiefe inklusive der Entwicklung und Fertigung eigener Batterien (Blade-Battery). Das sollte sich in den nächsten Monaten weiter auszahlen.
Anleger sollten allerdings die zunehmende Konkurrenz auf dem Schirm haben. Zuletzt hätten Smartphone-Hersteller wie Huawei und Xiaomi den Markt betreten. Die Produkte seien außerordentlich gut und beide hätten das geschafft, was Apple über Jahre versucht habe.
Aktuell gilt es für die BYD-Aktie, die wichtige 50-Tage-Linie bei 198,15 Hongkong-Dollar zu verteidigen, so Jochen Kauper von "Der Aktionär". (Analyse vom 22.04.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
23,90 EUR -1,20% (22.04.2024, 15:12)
HSE-Aktienkurs BYD-Aktie:
200,80 HKD -0,20% (22.04.2024)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (22.04.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 22.04.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.