Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Bei BYD geht es weiter Schlag auf Schlag: Erst habe der China-Autobauer gemeinsam mit anderen Marken aus dem Reich der Mitte die deutsche Automobilmesse Autotechnika im Sturm erobert, jetzt investiere BYD mehrere Milliarden Dollar in den Bau eines neuen Entwicklungszentrums und greife auch in der Türkei unnachgiebig an.
In einem kürzlich eingereichten Genehmigungsantrag heiße es, BYD plane ein globales Forschungs- und Entwicklungszentrum mit einer Fläche von rund 3,3 Millionen Quadratmetern in der südchinesischen Stadt Shenzhen, dem Hauptsitz des Autoriesen. Darüber hinaus habe BYD am heutigen Freitag bekannt gegeben, dass es nun über das größte Forschungs- und Entwicklungsteam der Branche verfüge. Laut Li Yunfei, General Manager für Branding und Public Relations, seien fast 110.000 der rund 900.000 Mitarbeiter Wissenschaftler und Ingenieure. Damit sei BYD nicht nur der Autohersteller mit den meisten Mitarbeitern in China, sondern auch der größte Autohersteller der Welt, gemessen am F&E-Personal. Zum Vergleich: Bei VW (ISIN DE0007664039/ WKN 766403) seien zum 31. Dezember 2023 global 59.626 Mitarbeiter in diesem Bereich tätig gewesen.
Parallel dazu gehe es auch in der Türkei voran. Wie das türkische Industrieministerium am Donnerstag mitgeteilt habe, werde die Investition von BYD in der Türkei ohne Probleme verlaufen. Die Quellen hätten auf die jüngste Warnung Chinas vor den Risiken von Auslandsinvestitionen verwiesen. Wie die Nachrichtenagentur Reuters heute berichtet habe, habe das chinesische Handelsministerium heimische Autohersteller davor gewarnt, Geld in ausländische Fabriken zu investieren.
Im Juli habe das Ministerium den Autoherstellern geraten, nicht in Indien zu investieren, und von Investitionen in Russland und der Türkei wegen geopolitischer Risiken "dringend abgeraten". Eine Quelle habe gesagt, das Ministerium sei offener für Investitionen in Europa und Thailand. BYD habe im Juli seine erste Fabrik in Thailand eröffnet und es werde erwartet, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen in diesem Land in den nächsten Jahren stark ansteigen werde.
BYD widersetze sich zudem dem "Türkei-Verbot" und wolle in der Nähe der Hafenstadt Izmir schon bald 150.000 Autos pro Jahr vom Band laufen lassen. Brisant: An selber Stelle habe der Autobauer Volkswagen vor Jahren den Bau einer Fabrik erwogen, die Pläne 2020 dann aber gecancelt.
Bei BYD könnte es derzeit kaum besser laufen. Die Zahlen für das erste Halbjahr seien zuletzt weitgehend positiv gewesen und auch die Expansion nach Europa scheine voranzukommen.
Investierte Anleger bleiben an Bord, so Philipp Schleu von "Der Aktionär" zur BYD-Aktie. Bei Volkswagen würden Anleger hingegen nicht zugreifen. Die VW-Krise sei noch längst nicht abgehakt. (Analyse vom 13.09.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
27,65 EUR -0,108% (13.09.2024, 17:44)
HSE-Aktienkurs BYD-Aktie:
239,80 HKD +0,42% (13.09.2024)
NASDAQ OTC-Aktienkurs BYD-Aktie:
30,55 USD -0,082% (13.09.2024, 17:00)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (13.09.2024/ac/a/a)
Philipp Schleu vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Bei BYD geht es weiter Schlag auf Schlag: Erst habe der China-Autobauer gemeinsam mit anderen Marken aus dem Reich der Mitte die deutsche Automobilmesse Autotechnika im Sturm erobert, jetzt investiere BYD mehrere Milliarden Dollar in den Bau eines neuen Entwicklungszentrums und greife auch in der Türkei unnachgiebig an.
In einem kürzlich eingereichten Genehmigungsantrag heiße es, BYD plane ein globales Forschungs- und Entwicklungszentrum mit einer Fläche von rund 3,3 Millionen Quadratmetern in der südchinesischen Stadt Shenzhen, dem Hauptsitz des Autoriesen. Darüber hinaus habe BYD am heutigen Freitag bekannt gegeben, dass es nun über das größte Forschungs- und Entwicklungsteam der Branche verfüge. Laut Li Yunfei, General Manager für Branding und Public Relations, seien fast 110.000 der rund 900.000 Mitarbeiter Wissenschaftler und Ingenieure. Damit sei BYD nicht nur der Autohersteller mit den meisten Mitarbeitern in China, sondern auch der größte Autohersteller der Welt, gemessen am F&E-Personal. Zum Vergleich: Bei VW (ISIN DE0007664039/ WKN 766403) seien zum 31. Dezember 2023 global 59.626 Mitarbeiter in diesem Bereich tätig gewesen.
Parallel dazu gehe es auch in der Türkei voran. Wie das türkische Industrieministerium am Donnerstag mitgeteilt habe, werde die Investition von BYD in der Türkei ohne Probleme verlaufen. Die Quellen hätten auf die jüngste Warnung Chinas vor den Risiken von Auslandsinvestitionen verwiesen. Wie die Nachrichtenagentur Reuters heute berichtet habe, habe das chinesische Handelsministerium heimische Autohersteller davor gewarnt, Geld in ausländische Fabriken zu investieren.
Im Juli habe das Ministerium den Autoherstellern geraten, nicht in Indien zu investieren, und von Investitionen in Russland und der Türkei wegen geopolitischer Risiken "dringend abgeraten". Eine Quelle habe gesagt, das Ministerium sei offener für Investitionen in Europa und Thailand. BYD habe im Juli seine erste Fabrik in Thailand eröffnet und es werde erwartet, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen in diesem Land in den nächsten Jahren stark ansteigen werde.
BYD widersetze sich zudem dem "Türkei-Verbot" und wolle in der Nähe der Hafenstadt Izmir schon bald 150.000 Autos pro Jahr vom Band laufen lassen. Brisant: An selber Stelle habe der Autobauer Volkswagen vor Jahren den Bau einer Fabrik erwogen, die Pläne 2020 dann aber gecancelt.
Bei BYD könnte es derzeit kaum besser laufen. Die Zahlen für das erste Halbjahr seien zuletzt weitgehend positiv gewesen und auch die Expansion nach Europa scheine voranzukommen.
Investierte Anleger bleiben an Bord, so Philipp Schleu von "Der Aktionär" zur BYD-Aktie. Bei Volkswagen würden Anleger hingegen nicht zugreifen. Die VW-Krise sei noch längst nicht abgehakt. (Analyse vom 13.09.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
27,65 EUR -0,108% (13.09.2024, 17:44)
HSE-Aktienkurs BYD-Aktie:
239,80 HKD +0,42% (13.09.2024)
NASDAQ OTC-Aktienkurs BYD-Aktie:
30,55 USD -0,082% (13.09.2024, 17:00)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (13.09.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 13.09.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.