Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
US-Präsident Joe Biden habe China unlautere Wirtschaftspraktiken vorgeworfen und damit seine Ankündigung höherer US-Zölle auf Elektroautos und andere chinesische Waren gerechtfertigt. "China hat all diese Produkte stark subventioniert und die chinesischen Unternehmen dazu gebracht, weit mehr zu produzieren, als der Rest der Welt aufnehmen kann", habe Biden am Dienstag bei einer Rede im Garten des Weißen Hauses gesagt. Dann würden die überschüssigen Produkte zu unfairen Niedrigpreisen auf den Markt geworfen und andere Hersteller in der ganzen Welt aus dem Geschäft gedrängt. "Das ist kein Wettbewerb, das ist Schummeln", habe Biden gesagt.
Biden habe betont, er wolle einen fairen Wettbewerb mit China, keinen Konflikt. "Und wir sind in einer besseren Position, diesen wirtschaftlichen Wettbewerb im 21. Jahrhundert gegen China zu gewinnen, als jeder andere", habe er gesagt. "Weil wir wieder in Amerika und amerikanische Arbeiter investieren. Und weil wir uns jetzt gegen die unlauteren Wirtschaftspraktiken der chinesischen Regierung wehren." Biden versperre Elektroautos aus China den Weg in die USA mit Sonderzöllen von 100 Prozent.
Jetzt sehe sich angeblich die EU unter Handlungsdruck. Ersten Reaktionen zufolge werde Europäische Union vor der Sommerpause Strafzölle auf Elektroautos aus chinesischer Produktion erheben. Experten zufolge könnten die Zölle von aktuell 10 auf 25 bis 30 Prozent angehoben werden.
Die Maßnahmen der US-Regierung sowie die im Raum stehende Erhöhung der Zölle der EU auf Elektroautos Made in China könnten allerdings zu Vergeltungsmaßnahmen Chinas führen, und das in einer Zeit, in der die Spannungen zwischen den beiden größten Volkswirtschaften der Welt zunehmen würden.
"Wenn Zölle auf chinesische Exporte nach Europa kommen wird das für die deutschen Autobauer sehr, sehr weh tun. Brüssel ist zum Risiko für die deutsche Autoindustrie geworden", sage Auto-Experte, Ferdinand Dudenhöffer, gegenüber dem "Aktionär".
"Was die EU vermeiden muss sind Strafzölle! Diese wären der Horror der deutschen Autoindustrie! Strafzölle der EU würden zu Gegenmaßnahmen der chinesischen Regierung führen und die deutschen Hersteller massiv belasten. Für alle deutschen Auto-Hersteller ist China seit Jahren der mit Abstand wichtigste Absatzmarkt. Während sich der Volkswagen-Chef Blume gegen Strafzölle für chinesische Autos ausspricht, fordert der Mercedes-Chef Källenius sogar deren Senkung, wohlwissend allerdings, dass die chinesischen Importfahrzeuge keine unmittelbare Bedrohung für den Mercedes-Absatz sind. Und auch für die deutschen Autokäufer wären Strafzölle ein Graus und würden die ehedem schon teuren Elektroautos zusätzlich verteuern. Mit Strafzöllen würde die EU sowohl der deutschen Auto-Industrie als auch den Verbrauchern massiv schaden", habe Frank Schwope, Lehrbeauftragter für Automobilwirtschaft an der Fachhochschule des Mittelstands Hannover (FHM Hannover), ergänzt.
Die Aktualisierung der US-Zölle werde chinesischen Herstellern wie BYD, Geely (ISIN KYG3777B1032/ WKN A0CACX) et cetera treffen. Die USA seien mit rund 17 Millionen neu verkauften Autos jedes Jahr der zweitwichtigste Automarkt der Welt. Derzeit würden allerdings nur relativ wenige PKW aus China importiert. Auch in der EU hätten BYD & Co punkten wollen. Zuletzt hätten die Exporte etwa von Marktführer BYD stark zugelegt. Durch die höheren Verkäufe außerhalb Chinas könne BYD auf einen besseren Preis-Mix verweisen, wodurch sich höhere Margen realisieren lassen würden. Auf der anderen Seite wären höhere Zölle der EU auf chinesische Autos für die deutschen Hersteller eine Katastrophe. Die Regierung in China werde darauf reagieren. Zur Erinnerung: China sei mit 21 Millionen neu verkauften Autos jedes Jahr der wichtigste Absatzmarkt der Welt. VW (ISIN DE0007664039/ WKN 766403) etwa hat in den letzten Jahren rund 40 Prozent seiner Gewinne in China erwirtschaftet, so Jochen Kauper von "Der Aktionär". (Analyse vom 16.05.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
26,09 EUR +0,42% (16.05.2024, 11:17)
HSE-Aktienkurs BYD-Aktie:
221,80 HKD -0,54% (16.05.2024)
NASDAQ OTC-Aktienkurs BYD-Aktie:
28,20 USD -1,15% (15.05.2024, 21:59)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (16.05.2024/ac/a/a)
Jochen Kauper vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
US-Präsident Joe Biden habe China unlautere Wirtschaftspraktiken vorgeworfen und damit seine Ankündigung höherer US-Zölle auf Elektroautos und andere chinesische Waren gerechtfertigt. "China hat all diese Produkte stark subventioniert und die chinesischen Unternehmen dazu gebracht, weit mehr zu produzieren, als der Rest der Welt aufnehmen kann", habe Biden am Dienstag bei einer Rede im Garten des Weißen Hauses gesagt. Dann würden die überschüssigen Produkte zu unfairen Niedrigpreisen auf den Markt geworfen und andere Hersteller in der ganzen Welt aus dem Geschäft gedrängt. "Das ist kein Wettbewerb, das ist Schummeln", habe Biden gesagt.
Biden habe betont, er wolle einen fairen Wettbewerb mit China, keinen Konflikt. "Und wir sind in einer besseren Position, diesen wirtschaftlichen Wettbewerb im 21. Jahrhundert gegen China zu gewinnen, als jeder andere", habe er gesagt. "Weil wir wieder in Amerika und amerikanische Arbeiter investieren. Und weil wir uns jetzt gegen die unlauteren Wirtschaftspraktiken der chinesischen Regierung wehren." Biden versperre Elektroautos aus China den Weg in die USA mit Sonderzöllen von 100 Prozent.
Jetzt sehe sich angeblich die EU unter Handlungsdruck. Ersten Reaktionen zufolge werde Europäische Union vor der Sommerpause Strafzölle auf Elektroautos aus chinesischer Produktion erheben. Experten zufolge könnten die Zölle von aktuell 10 auf 25 bis 30 Prozent angehoben werden.
Die Maßnahmen der US-Regierung sowie die im Raum stehende Erhöhung der Zölle der EU auf Elektroautos Made in China könnten allerdings zu Vergeltungsmaßnahmen Chinas führen, und das in einer Zeit, in der die Spannungen zwischen den beiden größten Volkswirtschaften der Welt zunehmen würden.
"Wenn Zölle auf chinesische Exporte nach Europa kommen wird das für die deutschen Autobauer sehr, sehr weh tun. Brüssel ist zum Risiko für die deutsche Autoindustrie geworden", sage Auto-Experte, Ferdinand Dudenhöffer, gegenüber dem "Aktionär".
"Was die EU vermeiden muss sind Strafzölle! Diese wären der Horror der deutschen Autoindustrie! Strafzölle der EU würden zu Gegenmaßnahmen der chinesischen Regierung führen und die deutschen Hersteller massiv belasten. Für alle deutschen Auto-Hersteller ist China seit Jahren der mit Abstand wichtigste Absatzmarkt. Während sich der Volkswagen-Chef Blume gegen Strafzölle für chinesische Autos ausspricht, fordert der Mercedes-Chef Källenius sogar deren Senkung, wohlwissend allerdings, dass die chinesischen Importfahrzeuge keine unmittelbare Bedrohung für den Mercedes-Absatz sind. Und auch für die deutschen Autokäufer wären Strafzölle ein Graus und würden die ehedem schon teuren Elektroautos zusätzlich verteuern. Mit Strafzöllen würde die EU sowohl der deutschen Auto-Industrie als auch den Verbrauchern massiv schaden", habe Frank Schwope, Lehrbeauftragter für Automobilwirtschaft an der Fachhochschule des Mittelstands Hannover (FHM Hannover), ergänzt.
Die Aktualisierung der US-Zölle werde chinesischen Herstellern wie BYD, Geely (ISIN KYG3777B1032/ WKN A0CACX) et cetera treffen. Die USA seien mit rund 17 Millionen neu verkauften Autos jedes Jahr der zweitwichtigste Automarkt der Welt. Derzeit würden allerdings nur relativ wenige PKW aus China importiert. Auch in der EU hätten BYD & Co punkten wollen. Zuletzt hätten die Exporte etwa von Marktführer BYD stark zugelegt. Durch die höheren Verkäufe außerhalb Chinas könne BYD auf einen besseren Preis-Mix verweisen, wodurch sich höhere Margen realisieren lassen würden. Auf der anderen Seite wären höhere Zölle der EU auf chinesische Autos für die deutschen Hersteller eine Katastrophe. Die Regierung in China werde darauf reagieren. Zur Erinnerung: China sei mit 21 Millionen neu verkauften Autos jedes Jahr der wichtigste Absatzmarkt der Welt. VW (ISIN DE0007664039/ WKN 766403) etwa hat in den letzten Jahren rund 40 Prozent seiner Gewinne in China erwirtschaftet, so Jochen Kauper von "Der Aktionär". (Analyse vom 16.05.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze BYD-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs BYD-Aktie:
26,09 EUR +0,42% (16.05.2024, 11:17)
HSE-Aktienkurs BYD-Aktie:
221,80 HKD -0,54% (16.05.2024)
NASDAQ OTC-Aktienkurs BYD-Aktie:
28,20 USD -1,15% (15.05.2024, 21:59)
ISIN BYD-Aktie:
CNE100000296
WKN BYD-Aktie:
A0M4W9
Ticker-Symbol BYD-Aktie:
BY6
HSE-Symbol BYD-Aktie:
1211
NASDAQ OTC-Symbol BYD-Aktie:
BYDDF
Kurzprofil BYD Co. Ltd.:
BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) wurde im Februar 1995 gegründet. Das chinesische Hightech-Unternehmen unterhält im Kerngeschäft die Bereiche IT, Auto und erneuerbare Energien. BYD gehört zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys und verfügt über einen der weltweit höchsten Marktanteile an Nickelbatterien, Li-Ionen-Batterien und Ladegeräten für Handys. Im Bereich Elektroautos entwickelt und produziert BYD die erforderlichen Technologien. Das Unternehmen hat schon früh grüne Produkte auf den Markt gebracht zum Beispiel Elektrofahrräder, Energiespeicherlösungen und Solarstromstationen. (16.05.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 16.05.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.