Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
BYD habe im November geliefert - mal wieder: 506.804 ausgelieferte elektrifizierte Fahrzeuge hätten nicht nur einen neuen Rekord für den Autobauer bedeutet, sondern hätten die Chinesen auch ihrem Jahresziel von vier Millionen Einheiten ein gutes Stück näher gebracht. Und auch kommendes Jahr seien Steigerungen zu erwarten.
Laut einer aktuellen Studie der Citi werde BYD 2025 zwischen 5 und 6 Millionen Fahrzeuge absetzen - ein ehrgeiziges Ziel, welches Analyst Jeff Chung für möglich halte. Ein Schlüssel dazu sei die Expansion in internationale Märkte, die Auslandsverkäufe sollten sich im Vergleich zu 2024 verdoppeln.
BYD habe dafür massiv in Produktionskapazitäten investiert: Mit einer Produktion von bis zu rund 540.000 Einheiten pro Monat liege die jährliche Kapazität bei 6,5 Millionen Einheiten, so Chung. Auch die Batteriefertigung sei auf 300 Gigawattstunden hochgefahren worden. Genug für rund 7,5 Millionen Fahrzeuge bei einer durchschnittlichen Batteriegröße von 40 Kilowattstunden.
Um die ambitionierten Ziele zu erreichen, werde BYD auch versuchen, die Abhängigkeit vom chinesischen Heimatmarkt zu verringern. Dort sei das Unternehmen bereits mit großem Abstand Marktführer. In diesem Jahr sei bereits das erste internationale Werk in Thailand an den Start gegangen. Die jährliche Kapazität liege bei rund 150.000 Einheiten.
Mit eben dieser Jahreskapazität plane BYD in einer ersten Phase auch in seinem Werk in Brasilien, welches zwischen Ende 2024 Anfang 2025 den Betrieb aufnehmen solle. Im kommenden Jahr solle die Kapazität dann weiter ausgebaut werden. Hierfür werde sich laut jüngsten Berichten die Zahl der Mitarbeiter etwa verdoppeln. So würden voraussichtlich 2.000 Stellen bis Januar, 3.000 bis Mai und weitere 5.000 bis August besetzt und die Arbeitskraft circa verdoppelt. Ein weiteres Werk in Lateinamerika stehe derweil auf der Kippe. Was die geplante Produktionsstätte in Mexiko angehe, halte sich BYD bisher zurück.
In Ungarn solle ein weiteres Werk bereits in der zweiten Jahreshälfte 2025 starten. Mit einer Kapazität von bis zu 300.000 Einheiten jährlich könnte es zu einem der wichtigsten Standorte für die europäischen Märkte werden - gerade im Hinblick auf die drohenden Importzölle.
BYD sei auch im kommenden Jahr bestens positioniert, um weiter zu wachsen. Zudem dürften auf den internationalen Märkten auch höhere Margen erzielt werden.
Anleger bleiben an Bord, so Julian Weber von "Der Aktionär". (Analyse vom 03.12.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne er Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (03.12.2024/ac/a/a)
Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
BYD habe im November geliefert - mal wieder: 506.804 ausgelieferte elektrifizierte Fahrzeuge hätten nicht nur einen neuen Rekord für den Autobauer bedeutet, sondern hätten die Chinesen auch ihrem Jahresziel von vier Millionen Einheiten ein gutes Stück näher gebracht. Und auch kommendes Jahr seien Steigerungen zu erwarten.
Laut einer aktuellen Studie der Citi werde BYD 2025 zwischen 5 und 6 Millionen Fahrzeuge absetzen - ein ehrgeiziges Ziel, welches Analyst Jeff Chung für möglich halte. Ein Schlüssel dazu sei die Expansion in internationale Märkte, die Auslandsverkäufe sollten sich im Vergleich zu 2024 verdoppeln.
BYD habe dafür massiv in Produktionskapazitäten investiert: Mit einer Produktion von bis zu rund 540.000 Einheiten pro Monat liege die jährliche Kapazität bei 6,5 Millionen Einheiten, so Chung. Auch die Batteriefertigung sei auf 300 Gigawattstunden hochgefahren worden. Genug für rund 7,5 Millionen Fahrzeuge bei einer durchschnittlichen Batteriegröße von 40 Kilowattstunden.
Um die ambitionierten Ziele zu erreichen, werde BYD auch versuchen, die Abhängigkeit vom chinesischen Heimatmarkt zu verringern. Dort sei das Unternehmen bereits mit großem Abstand Marktführer. In diesem Jahr sei bereits das erste internationale Werk in Thailand an den Start gegangen. Die jährliche Kapazität liege bei rund 150.000 Einheiten.
Mit eben dieser Jahreskapazität plane BYD in einer ersten Phase auch in seinem Werk in Brasilien, welches zwischen Ende 2024 Anfang 2025 den Betrieb aufnehmen solle. Im kommenden Jahr solle die Kapazität dann weiter ausgebaut werden. Hierfür werde sich laut jüngsten Berichten die Zahl der Mitarbeiter etwa verdoppeln. So würden voraussichtlich 2.000 Stellen bis Januar, 3.000 bis Mai und weitere 5.000 bis August besetzt und die Arbeitskraft circa verdoppelt. Ein weiteres Werk in Lateinamerika stehe derweil auf der Kippe. Was die geplante Produktionsstätte in Mexiko angehe, halte sich BYD bisher zurück.
In Ungarn solle ein weiteres Werk bereits in der zweiten Jahreshälfte 2025 starten. Mit einer Kapazität von bis zu 300.000 Einheiten jährlich könnte es zu einem der wichtigsten Standorte für die europäischen Märkte werden - gerade im Hinblick auf die drohenden Importzölle.
BYD sei auch im kommenden Jahr bestens positioniert, um weiter zu wachsen. Zudem dürften auf den internationalen Märkten auch höhere Margen erzielt werden.
Anleger bleiben an Bord, so Julian Weber von "Der Aktionär". (Analyse vom 03.12.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne er Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (03.12.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 03.12.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.