Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
BYD sei in Sachen New Energy Vehicles das Maß aller Dinge. Doch während die Verkaufszahlen vor allem dank des starken Heimatmarkts regelmäßig neue Bestmarken markieren würden, würden sich die Chinesen schwer tun, in Europa Fuß zu fassen. Das solle sich schon zeitnah ändern, wie BYD-Europachefin Stella Li jüngst mitgeteilt habe.
In einem Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Zeitung habe sich Li zu den Anlaufschwierigkeiten in Deutschland geäußert. Die Konsumenten müssten erst Vertrauen zu BYD gewinnen. Dafür benötige man nur noch weniger als ein halbes Jahr, so die Managerin. Konkrete Zahlen habe Li jedoch nicht nennen wollen, das Verkaufsziel sei geheim. Jedoch werde BYD auch in Europa ein wichtiger Marktteilnehmer werden.
Aktuell sei der Konzern davon noch weit entfernt. Im August hätten die Chinesen in Deutschland lediglich 218 Autos verkauft, was einem Marktanteil von unter einem Prozent entsprochen habe. Gegenüber den eigenen Verkäufen - BYD habe in dem Monat 373.083 Einheiten abgesetzt - sei Deutschland kaum ins Gewicht gefallen.
Doch das solle sich ändern - trotz drohender Strafzölle, die die EU auf die Einfuhr in China gefertigter E-Autos plane. Für BYD würden zusätzlich zum Einfuhrzoll 17,4 Prozent anfallen. Angesprochen auf die Zölle habe Li erklärt, sie glaube nicht, dass es zu einer Verhandlungslösung zwischen China und der EU komme, da die hiesige Autolobby zu stark sei. Dennoch investiere man weiter stark in Europa, wie das aktuell im Bau befindliche Werk in Ungarn zeige. Mit dem Werk könne BYD zukünftig auch die Importzölle umgehen.
Hinsichtlich der Preissetzung habe Li erklärt, dass der Preis für BYD-Stromer zukünftig unter 30.000, sicherlich aber über 25.000 Euro betragen werde. Damit lägen die Chinesen etwa auf Wellenlänge mit der europäischen Konkurrenz. Auf der Pariser Automesse, die am Montag gestartet sei, würden unter anderem Renault und Citroën Stromer in dieser Preisklasse vorstellen.
Der Marktstart in Europa sei für BYD bisher holprig verlaufen. Der Autobauer dürfte mit der Zeit jedoch zunehmend Fuß fassen. Auch andernorts, etwa in Lateinamerika würden die Chinesen die internationale Expansion vorantreiben. Die Aktie zeige sich nach der jüngsten Rally zuletzt äußerst volatil.
Schärfere Rücksetzer können zum Einstieg genutzt werden, so Julian Weber von "Der Aktionär". (Analyse vom 15.10.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne er Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (15.10.2024/ac/a/a)
Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
BYD sei in Sachen New Energy Vehicles das Maß aller Dinge. Doch während die Verkaufszahlen vor allem dank des starken Heimatmarkts regelmäßig neue Bestmarken markieren würden, würden sich die Chinesen schwer tun, in Europa Fuß zu fassen. Das solle sich schon zeitnah ändern, wie BYD-Europachefin Stella Li jüngst mitgeteilt habe.
In einem Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Zeitung habe sich Li zu den Anlaufschwierigkeiten in Deutschland geäußert. Die Konsumenten müssten erst Vertrauen zu BYD gewinnen. Dafür benötige man nur noch weniger als ein halbes Jahr, so die Managerin. Konkrete Zahlen habe Li jedoch nicht nennen wollen, das Verkaufsziel sei geheim. Jedoch werde BYD auch in Europa ein wichtiger Marktteilnehmer werden.
Aktuell sei der Konzern davon noch weit entfernt. Im August hätten die Chinesen in Deutschland lediglich 218 Autos verkauft, was einem Marktanteil von unter einem Prozent entsprochen habe. Gegenüber den eigenen Verkäufen - BYD habe in dem Monat 373.083 Einheiten abgesetzt - sei Deutschland kaum ins Gewicht gefallen.
Doch das solle sich ändern - trotz drohender Strafzölle, die die EU auf die Einfuhr in China gefertigter E-Autos plane. Für BYD würden zusätzlich zum Einfuhrzoll 17,4 Prozent anfallen. Angesprochen auf die Zölle habe Li erklärt, sie glaube nicht, dass es zu einer Verhandlungslösung zwischen China und der EU komme, da die hiesige Autolobby zu stark sei. Dennoch investiere man weiter stark in Europa, wie das aktuell im Bau befindliche Werk in Ungarn zeige. Mit dem Werk könne BYD zukünftig auch die Importzölle umgehen.
Hinsichtlich der Preissetzung habe Li erklärt, dass der Preis für BYD-Stromer zukünftig unter 30.000, sicherlich aber über 25.000 Euro betragen werde. Damit lägen die Chinesen etwa auf Wellenlänge mit der europäischen Konkurrenz. Auf der Pariser Automesse, die am Montag gestartet sei, würden unter anderem Renault und Citroën Stromer in dieser Preisklasse vorstellen.
Der Marktstart in Europa sei für BYD bisher holprig verlaufen. Der Autobauer dürfte mit der Zeit jedoch zunehmend Fuß fassen. Auch andernorts, etwa in Lateinamerika würden die Chinesen die internationale Expansion vorantreiben. Die Aktie zeige sich nach der jüngsten Rally zuletzt äußerst volatil.
Schärfere Rücksetzer können zum Einstieg genutzt werden, so Julian Weber von "Der Aktionär". (Analyse vom 15.10.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne er Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link. (15.10.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 15.10.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.