Kulmbach (www.aktiencheck.de) - BYD-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Der Handelskrieg zwischen den USA und China tobe weiter, besonders bei Elektroautos. Nachdem die Biden-Regierung im laufenden Jahr bereits einen Importzoll von 100 Prozent auf chinesische Stromer erhoben habe, plane sie nun Maßnahmen, die den US-Markt für Autobauer aus Fernost effektiv verschließen würden.
Konkret habe das US-Handelsministerium am Montag vorgeschlagen, chinesische Software und Hardware in Fahrzeugen mit Internetverbindung zu verbieten. Die Regierung befürchte, dass chinesische Unternehmen Daten über amerikanische Fahrer sammeln könnten. Im Extremfall wäre es sogar denkbar, dass ausländische Gegner vernetzte Autos fernsteuern und so Unfälle oder Straßensperren verursachen würden.
Damit würden die Vereinigten Staaten einen weiteren Schachzug gegen Chinas E-Autobauer vornehmen. Zuletzt hätten Berechnungen die Runde gemacht, dass einige Stromer aus Fernost - etwa der BYD Seagull - trotz der 100-prozentigen Strafzölle für weniger als das günstigste aktuell in den USA erhältliche Elektromodell verkauft werden könnten.
Doch laut Handelsministerium werde es auch Ausnahmen geben. So könnten chinesische Unternehmen durch Prüfungen und Werksbesichtigungen mildernde Maßnahmen ergreifen. Darüber hinaus seien Hardwarekomponenten wie Batterien ausgenommen. Ein Sprecher habe erklärt, das Verbot gelte nur für Bauteile, die zur Vernetzung des Fahrzeugs beitragen würden.
Weitere Details seien in den nächsten 30 Tagen zu erwarten. Bis dahin sollten die Details ausgearbeitet werden. Das Verbot für chinesische Software würde ab dem 2027, das Verbot von Hardware ab 2029 oder 2030 in Kraft treten.
Die chinesischen Autowerte würden kaum auf die Nachrichten reagieren. Die Überlegungen hätten auch kaum Einfluss auf die aktuellen Geschäfte, da die Konzerne bisher kaum in den USA vertreten seien. BYD etwa sei nur mit seiner Nutzfahrzeugsparte, vor allem den Elektrobussen, in den Vereinigten Staaten aktiv.
Vielmehr würden sich die Aktien chinesischer Autobauer am Dienstag beflügelt von wirtschaftlichen Anreizen Chinas zeigen.
BYD und Li Auto sind laufende Empfehlungen des "Aktionär", so Julian Weber. Bei Nio können Anleger eine erste Position in Erwägung ziehen. (Analyse vom 24.09.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Hinweis auf Interessenkonflikte:
Der Autor hält unmittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Nio. (24.09.2024/ac/a/a)
Julian Weber vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie von BYD Co. Ltd. (ISIN: CNE100000296, WKN: A0M4W9, Ticker-Symbol: BY6, Hongkong Stock Exchange-Symbol: 1211, NASDAQ OTC-Symbol: BYDDF) unter die Lupe.
Der Handelskrieg zwischen den USA und China tobe weiter, besonders bei Elektroautos. Nachdem die Biden-Regierung im laufenden Jahr bereits einen Importzoll von 100 Prozent auf chinesische Stromer erhoben habe, plane sie nun Maßnahmen, die den US-Markt für Autobauer aus Fernost effektiv verschließen würden.
Konkret habe das US-Handelsministerium am Montag vorgeschlagen, chinesische Software und Hardware in Fahrzeugen mit Internetverbindung zu verbieten. Die Regierung befürchte, dass chinesische Unternehmen Daten über amerikanische Fahrer sammeln könnten. Im Extremfall wäre es sogar denkbar, dass ausländische Gegner vernetzte Autos fernsteuern und so Unfälle oder Straßensperren verursachen würden.
Damit würden die Vereinigten Staaten einen weiteren Schachzug gegen Chinas E-Autobauer vornehmen. Zuletzt hätten Berechnungen die Runde gemacht, dass einige Stromer aus Fernost - etwa der BYD Seagull - trotz der 100-prozentigen Strafzölle für weniger als das günstigste aktuell in den USA erhältliche Elektromodell verkauft werden könnten.
Doch laut Handelsministerium werde es auch Ausnahmen geben. So könnten chinesische Unternehmen durch Prüfungen und Werksbesichtigungen mildernde Maßnahmen ergreifen. Darüber hinaus seien Hardwarekomponenten wie Batterien ausgenommen. Ein Sprecher habe erklärt, das Verbot gelte nur für Bauteile, die zur Vernetzung des Fahrzeugs beitragen würden.
Weitere Details seien in den nächsten 30 Tagen zu erwarten. Bis dahin sollten die Details ausgearbeitet werden. Das Verbot für chinesische Software würde ab dem 2027, das Verbot von Hardware ab 2029 oder 2030 in Kraft treten.
Die chinesischen Autowerte würden kaum auf die Nachrichten reagieren. Die Überlegungen hätten auch kaum Einfluss auf die aktuellen Geschäfte, da die Konzerne bisher kaum in den USA vertreten seien. BYD etwa sei nur mit seiner Nutzfahrzeugsparte, vor allem den Elektrobussen, in den Vereinigten Staaten aktiv.
Vielmehr würden sich die Aktien chinesischer Autobauer am Dienstag beflügelt von wirtschaftlichen Anreizen Chinas zeigen.
BYD und Li Auto sind laufende Empfehlungen des "Aktionär", so Julian Weber. Bei Nio können Anleger eine erste Position in Erwägung ziehen. (Analyse vom 24.09.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Hinweis auf Interessenkonflikte:
Der Autor hält unmittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Nio. (24.09.2024/ac/a/a)
Archivbeitrag vom 24.09.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.