Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Airbus-Aktienanalyse von "Der Aktionär":
Jürgen Dreifürst vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Airbus SE (ISIN: NL0000235190, WKN: 938914, Ticker-Symbol: AIR, NASDAQ OTC-Symbol: EADSF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Nachdem es in der Vergangenheit des Öfteren erfolglose Gespräche über die Zusammenlegung der Satelliten-Aktivitäten der Luft- und Raumfahrt-Konzere Airbus und Thales gegeben habe, sollten laut der französischen Wirtschaftszeitung "La Tribune" nun erneut Verhandlungen aufgenommen worden sein; beide Firmen hätten eine Stellungnahme dazu abgelehnt.
Anfang Juli habe Airbus einen Auftrag von etwa 2,1 Milliarden Euro von der Bundeswehr für den Bau von zwei Telekommunikations-Satelliten erhalten. Neben den Satelliten umfasse der Auftrag ebenfalls die dazugehörenden Bodenstationen. Laut Airbus sollten die neuen Systeme mit wesentlich größeren Datenübertragungsvolumen ausgestattet sein.
Die Nachricht über den Großauftrag habe an der Börse kein Feuerwerk entfacht. Das könnte unter anderem daran liegen, dass Airbus in diesem Sektor zum einen nicht profitabel sei und dass der Satellitenbereich nicht zum Kerngeschäft des Konzerns gehöre; mehr als 70 Prozent der Umsätze bei Airbus kämen aus der Flugzeugsparte. Bei Thales hingegen spiele dieser Sektor vor allem in der Luft- und Raumfahrt eine große Rolle. Sowohl Airbus als auch Thales würden zu den Marktführern im Satellitenbereich gehören. Dabei dürfte die Fusion des Geschäftsbereichs für beide Firmen positive Auswirkungen haben.
Nachdem die Airbus-Aktie Ende März bei etwa 171 Euro ein neues Allzeithoch markiert habe, sei der Anteilsschein in eine Konsolidierungsphase eingetreten und habe mit dem Unterschreiten der 200-Tage-Linie jüngst ein Verkaufssignal ausgelöst. Sollten die Fusionsgespräche mit Thales erfolgreich abgeschlossen werden, könnte dies einen positiven Einfluss auf die weitere Kursentwicklung haben.
"Der Aktionär" ist von Airbus überzeugt und hatte den Anteilsschein Mitte Januar 2023 mit Stopp 119 Euro und Kursziel 180 Euro zum Kauf empfohlen, so Jürgen Dreifürst von "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 15.07.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Airbus-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Airbus-Aktie:
133,22 EUR +0,20% (15.07.2024, 16:48)
XETRA-Aktienkurs Airbus-Aktie:
133,28 EUR -0,10% (15.07.2024, 16:41)
ISIN Airbus-Aktie:
NL0000235190
WKN Airbus-Aktie:
938914
Ticker-Symbol Airbus-Aktie:
AIR
NASDAQ OTC-Symbol Airbus-Aktie:
EADSF
Kurzprofil Airbus SE:
Airbus (ISIN: NL0000235190, WKN: 938914, Ticker-Symbol: AIR, NASDAQ OTC-Symbol: EADSF) - ehemals EADS - ist ein europäischer Konzern, der aus der Fusion der deutschen DaimlerChrysler Aerospace AG, der französischen Aérospatiale Matra und der spanischen CASA entstanden ist. Heute gilt er als Europas größtes Luft- und Raumfahrtunternehmen sowie als einer der größten Rüstungskonzerne weltweit. Das Unternehmen ist in der zivilen Luftfahrt, im Bereich der Verteidigungstechnologie, beim Bau von Hubschraubern, in der Raumfahrt, bei der Konstruktion und Fertigung von Transport- und Kampfflugzeugen sowie den dazugehörigen Dienstleistungen tätig. (15.07.2024/ac/a/d)
Jürgen Dreifürst vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt die Aktie der Airbus SE (ISIN: NL0000235190, WKN: 938914, Ticker-Symbol: AIR, NASDAQ OTC-Symbol: EADSF) in einer aktuellen Aktienanalyse unter die Lupe.
Nachdem es in der Vergangenheit des Öfteren erfolglose Gespräche über die Zusammenlegung der Satelliten-Aktivitäten der Luft- und Raumfahrt-Konzere Airbus und Thales gegeben habe, sollten laut der französischen Wirtschaftszeitung "La Tribune" nun erneut Verhandlungen aufgenommen worden sein; beide Firmen hätten eine Stellungnahme dazu abgelehnt.
Anfang Juli habe Airbus einen Auftrag von etwa 2,1 Milliarden Euro von der Bundeswehr für den Bau von zwei Telekommunikations-Satelliten erhalten. Neben den Satelliten umfasse der Auftrag ebenfalls die dazugehörenden Bodenstationen. Laut Airbus sollten die neuen Systeme mit wesentlich größeren Datenübertragungsvolumen ausgestattet sein.
Die Nachricht über den Großauftrag habe an der Börse kein Feuerwerk entfacht. Das könnte unter anderem daran liegen, dass Airbus in diesem Sektor zum einen nicht profitabel sei und dass der Satellitenbereich nicht zum Kerngeschäft des Konzerns gehöre; mehr als 70 Prozent der Umsätze bei Airbus kämen aus der Flugzeugsparte. Bei Thales hingegen spiele dieser Sektor vor allem in der Luft- und Raumfahrt eine große Rolle. Sowohl Airbus als auch Thales würden zu den Marktführern im Satellitenbereich gehören. Dabei dürfte die Fusion des Geschäftsbereichs für beide Firmen positive Auswirkungen haben.
Nachdem die Airbus-Aktie Ende März bei etwa 171 Euro ein neues Allzeithoch markiert habe, sei der Anteilsschein in eine Konsolidierungsphase eingetreten und habe mit dem Unterschreiten der 200-Tage-Linie jüngst ein Verkaufssignal ausgelöst. Sollten die Fusionsgespräche mit Thales erfolgreich abgeschlossen werden, könnte dies einen positiven Einfluss auf die weitere Kursentwicklung haben.
"Der Aktionär" ist von Airbus überzeugt und hatte den Anteilsschein Mitte Januar 2023 mit Stopp 119 Euro und Kursziel 180 Euro zum Kauf empfohlen, so Jürgen Dreifürst von "Der Aktionär" in einer aktuellen Aktienanalyse. (Analyse vom 15.07.2024)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU unter folgendem Link.
Börsenplätze Airbus-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Airbus-Aktie:
133,22 EUR +0,20% (15.07.2024, 16:48)
XETRA-Aktienkurs Airbus-Aktie:
133,28 EUR -0,10% (15.07.2024, 16:41)
ISIN Airbus-Aktie:
NL0000235190
WKN Airbus-Aktie:
938914
Ticker-Symbol Airbus-Aktie:
AIR
NASDAQ OTC-Symbol Airbus-Aktie:
EADSF
Kurzprofil Airbus SE:
Airbus (ISIN: NL0000235190, WKN: 938914, Ticker-Symbol: AIR, NASDAQ OTC-Symbol: EADSF) - ehemals EADS - ist ein europäischer Konzern, der aus der Fusion der deutschen DaimlerChrysler Aerospace AG, der französischen Aérospatiale Matra und der spanischen CASA entstanden ist. Heute gilt er als Europas größtes Luft- und Raumfahrtunternehmen sowie als einer der größten Rüstungskonzerne weltweit. Das Unternehmen ist in der zivilen Luftfahrt, im Bereich der Verteidigungstechnologie, beim Bau von Hubschraubern, in der Raumfahrt, bei der Konstruktion und Fertigung von Transport- und Kampfflugzeugen sowie den dazugehörigen Dienstleistungen tätig. (15.07.2024/ac/a/d)
Archivbeitrag vom 15.07.2024. Angaben und Einschätzungen beziehen sich auf den damaligen Stand.